助力車是說白了就是在生活中常見的自行車或者電動車的基礎上加持了電池和力量傳感器為動力驅動的一種常見的交通工具，而助力車又包括兩種車型，第一種是燃油助力車，它內部裝有發(fā)動機，靠燃料油來驅動行駛，而且助力車車架由相互連通的空心管組成，跟普通摩托車的區(qū)別在于構造簡單，并且體積小又安全，也就是說不復雜又節(jié)能，注意一點，如果符合機動車標準，它也是需要駕照和上車牌的。

另一種是助力自行車，它的內部裝有電池，并且只是作為輔助力，主要還是以人力為主，它是屬于簡單的帶電自行車，只不過是把人力和動力合為一種新動力而已，內部電池的作用就是在上坡路段不好騎行的情況下，做一個推動作用，緩解了上坡的人力，這種車總體結構和自行車差不了什么，一些小區(qū)別是助力自行車有電機、電池以及控制主板。

總結來說助力車也是有優(yōu)勢和劣勢的，首先就是特別輕便，好控制方向，但是有些小，對于身高高一些的伙伴可能會有些不夠用，還有就是費用高，可能在保養(yǎng)上會花費多一些，當然，馬力也很強，速度很快，最主要的是電池不耐用，使用年限不長，回收率高，當然總體還是不錯的，不會造成交通擁堵，浪費不必要的時間。