凌放HARRIER作為一款中型SUV，在一汽豐田陣營中的定位介于緊湊型RAV4榮放與中型皇冠陸放之間。在各大汽車論壇以及車友圈中，目前是充斥著不建議購買豐田凌放的爭議言論。在試駕體驗(yàn)一番后，小編猜測網(wǎng)友們不建議購買豐田凌放的原因，應(yīng)該是下列這些方面表現(xiàn)不夠出色：

1、空間沒有想象中寬敞。乘坐空間方面的表現(xiàn)是凌放HARRIER要面臨市場上最大的挑戰(zhàn)之一，在中國這個(gè)消費(fèi)者對空間需求極強(qiáng)的地方，它的空間表現(xiàn)與RAV4榮放差異甚微，與同為中型SUV的皇冠陸放存在著不小差距。

2、前排座椅舒適性略差。過去豐田品牌旗下車型在座椅層面都是擴(kuò)大舒適的代表，而這次的凌放車型前排后排座椅的坐墊長度都略微偏短，而且座椅中心區(qū)域偏硬，前排座椅甚至能夠感受到座椅底部框架結(jié)構(gòu)，這點(diǎn)相當(dāng)不應(yīng)該。

3、后尾箱開口高度過高。我們實(shí)測豐田凌放后備箱開口高度在80cm左右，對于城市家用SUV車型來講有點(diǎn)過高了，平時(shí)拿放行李物品會(huì)特別的不方便，特別是身材嬌小的女性用戶。

4、操控性一般。在高速路上做一些快速變線操作，能明顯感到有不小的側(cè)傾，對于在意操控性的用戶來說，這算是一個(gè)不足。

5、科技感不強(qiáng)。豐田凌放在高配車型上裝配12.3英寸多媒體系統(tǒng)，但與手機(jī)設(shè)備拓展能力較差，不具備Carplay功能，只有低配車型搭載8英寸多媒體系統(tǒng)的版本才支持Carplay功能。此外，盡管該車機(jī)系統(tǒng)在顯示清晰度和操作流暢度方面較其它豐田車型優(yōu)異，但與同級其它車型車機(jī)系統(tǒng)比較，仍不夠智能和具有科技感。

以上5個(gè)方面也許就是凌放為什么不建議買的原因之一，但如果判斷一臺(tái)車型值不值得購買只盯著缺點(diǎn)看，似乎也不夠客觀或者說全面，接下來再看看豐田凌放的優(yōu)點(diǎn)：

1、駕駛性標(biāo)定優(yōu)異。測試車輛為混合動(dòng)力版本，動(dòng)力輸出既平順效應(yīng)還快，具有不錯(cuò)的高級感。該動(dòng)力系統(tǒng)工作邏輯、發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)平順度來說，小編認(rèn)為這兩者依舊無可挑剔。

2、絕對動(dòng)力性能強(qiáng)勁。測試車為混合動(dòng)力版本，這臺(tái)車在SPORT運(yùn)動(dòng)模式、變速箱S擋下，我們測得的0-100km/h加速時(shí)間為7.8秒，這個(gè)成績對于這種車型來講可以說非常不錯(cuò)了。

3、底盤具有高級感。凌放HARRIER的底盤特別扎實(shí)，行駛時(shí)表現(xiàn)出很強(qiáng)的整體感以及厚重感，最起碼它相較于RAV4榮放以及皇冠陸放，都有著更好的表現(xiàn)。面對路面上一些溝溝坎坎時(shí)，減振器的回彈處理的利落干脆，效率很高。

4、車廂靜謐性優(yōu)異。在部分車型中裝配雙層夾膠玻璃，在偏靜謐的環(huán)境下，中低速行駛時(shí)你唯一能聽到的就是電動(dòng)機(jī)工作時(shí)對外的提示音，而高速行駛時(shí)，最大的噪音源也只是發(fā)動(dòng)機(jī)艙傳來的高速運(yùn)轉(zhuǎn)聲音，以及很細(xì)微的風(fēng)噪，但總體的隔音降噪水平基本和同級別雷克薩斯車型同一水準(zhǔn)。

5、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)手感細(xì)膩。凌放HARRIER的方向盤轉(zhuǎn)向有著很細(xì)膩的手感，包括轉(zhuǎn)向力度的拿捏也比較適中，起碼不是那種輕的發(fā)虛的手感，至于指向性層面，我覺得就是一般家用車的水平，總體是比較好的。

以上內(nèi)容就是關(guān)于凌放為什么不建議買這個(gè)問題所展開的，總結(jié)：豐田凌放的競爭對手會(huì)覆蓋到包括大眾途觀L、別克昂科威S等產(chǎn)品上，甚至包括自家的RAV4榮放以及皇冠陸放也被覆蓋。但結(jié)合它的價(jià)格來看，凌放的定位確實(shí)處于尷尬的境地，和同門RAV4榮放基本沒差異的空間表現(xiàn)，比皇冠陸放又差很多的產(chǎn)品力。小編認(rèn)為終端價(jià)格可能會(huì)是凌放HARRIER在市場上要面臨的最大考驗(yàn)，價(jià)格合適了，競爭力倍增，反之則平庸。