有不少奔馳車主表示奔馳阿克曼角轉(zhuǎn)向異響是通病，表現(xiàn)出來(lái)的現(xiàn)象是在冬天打方向經(jīng)常存在“咯咯咯”的轉(zhuǎn)向異響，以及車身會(huì)有輕微抖動(dòng)。因?yàn)橛腥苏f(shuō)這種現(xiàn)象比較多在奔馳、寶馬、捷豹等豪車上出現(xiàn)，所以這種現(xiàn)象又被稱為“豪車病”、“富貴病”。

阿克曼角為什么冬天才出現(xiàn)？

首先我們要搞清楚，咯咯咯的異響和車身抖動(dòng)不是阿克曼角導(dǎo)致的，是冬天輪胎抓地力不夠觸發(fā)了ESP導(dǎo)致的。至于為什么在豪車上經(jīng)常發(fā)生而普通車上鮮少能見(jiàn)到，是因?yàn)楹儡嚨膭?dòng)力比較強(qiáng)，在濕滑路面更加容易讓車輪打滑觸發(fā)ESP。

還有就是為什么車熱起來(lái)之后這種現(xiàn)象會(huì)消失，是因?yàn)檩喬ヅ芫昧酥鬁囟壬仙?，使得抓地力比冷胎的時(shí)候好了很多，所以就不容易觸發(fā)ESP了。

因此要解決冬天打方向異響，一方面可以更換在冬天抓地力更好的輪胎，另一方面可以讓車多跑一下熱起來(lái)。

阿克曼角是指汽車轉(zhuǎn)動(dòng)方向，兩個(gè)轉(zhuǎn)向輪垂線同時(shí)指向圓心時(shí)，內(nèi)側(cè)輪垂線與外側(cè)輪垂線形成的夾角，如下圖所示。阿克曼角的作用是提升車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)的抓地力以及車身穩(wěn)定性，要是沒(méi)有阿克曼角，車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)會(huì)更加容易打滑。所以說(shuō)阿克曼角導(dǎo)致冬天轉(zhuǎn)向異響是不正確的，這鍋阿克曼角不背。

無(wú)論是百萬(wàn)千萬(wàn)豪車亦或是十萬(wàn)打下的低端車，都會(huì)有阿克曼角，因?yàn)榘⒖寺鞘峭ㄟ^(guò)前輪前束實(shí)現(xiàn)的。譬如說(shuō)一輛車的兩前輪束角是負(fù)前束，與前進(jìn)軌跡線的夾角是10度。假設(shè)往左打方向讓車輪同時(shí)往左旋轉(zhuǎn)30度，那么左邊車輪與軌跡線的夾角是40度，但右邊車輪與軌跡線的夾角是20度，內(nèi)側(cè)輪的轉(zhuǎn)角大于外側(cè)輪，實(shí)現(xiàn)了阿克曼角。