車輛更換完氧傳感器后立即可以恢復(fù)正常。氧傳感器是安裝在發(fā)動機(jī)排氣系統(tǒng)的傳感器，可以檢測發(fā)動機(jī)廢氣中的氧含量水平。由于發(fā)動機(jī)燃燒時汽油會和氧氣反應(yīng)，所以從尾氣的氧含量水平可以推算出混合氣濃度，并以此控制噴油量，使混合氣盡可能達(dá)到最佳混合比例。

換了新的氧傳感器變得超級省油是有道理的。前氧傳感器一般是用來修正噴油量，而后氧傳感器是監(jiān)控三元催化器的轉(zhuǎn)化效率，省油主要是前氧傳感器的功勞。傳感器的作用是測定發(fā)動機(jī)燃燒后的排氣中氧是否過剩的信息，即氧氣含量，并把氧氣含量轉(zhuǎn)換成電壓信號傳遞到發(fā)動機(jī)計算機(jī)，使發(fā)動機(jī)能夠?qū)崿F(xiàn)以過量空氣因數(shù)為目標(biāo)的閉環(huán)控制。可燃混合氣的空燃比處于理想空燃比時，發(fā)動機(jī)效率高就會省油。

以下是氧傳感器的幾種故障現(xiàn)象：

1、車輛是行駛油耗增加。因為氧傳感器可以反應(yīng)混合氣濃度，當(dāng)氧傳感器出問題時ECU無法準(zhǔn)確把握混合氣濃度，就無法準(zhǔn)確控制噴油量了。混合氣過濃了也不會降低噴油量，發(fā)動機(jī)自然更耗油。

2、尾氣排放不符合標(biāo)準(zhǔn)。在理論空燃比下三元催化器對尾氣的凈化效率最高，所以氧傳感器失效導(dǎo)致混合氣空燃比異常也會影響尾氣，這時候發(fā)動機(jī)故障燈就會點(diǎn)亮。