大家在買摩托車的時候都會特別關(guān)注發(fā)動機的表現(xiàn)，因為對于摩托來說只要發(fā)動機不出現(xiàn)毛病，那么其他毛病都是小問題，基本不會影響使用。最近就有小伙伴想要買臺雙缸發(fā)動機的摩托車，但不知道該選雙缸同步好還是異步好，那么下面就來兩種發(fā)動機有什么不同。

同步雙缸發(fā)動機：

“同步雙缸”顧名思義就是指兩個活塞同步運行的發(fā)動機，運行狀態(tài)就像是兩個人在同一時間做“蘿卜蹲”，兩人一塊蹲下去、一塊站起來，發(fā)動機的運行效果和單缸發(fā)動機比較相似，也具有扭矩強勁、抖動大等的特點，因此這種發(fā)動機也被人們調(diào)侃為“大單缸”。

但同步雙缸發(fā)動機最大的特點是“異步點火”，雖然兩個氣缸運行的動作一樣，但是其中一個缸體在壓縮做工的時候另一個缸體卻在吸氣，這種設(shè)計的優(yōu)勢是既能擁有較高的輸出功率，又能獲得更強的低扭表現(xiàn)，同時對沖點火的聲浪還比較好聽，唯一的不足可能就是抖動大了。

異步雙缸發(fā)動機：

“異步雙缸”也顧名思義指的是兩個活塞不同步運行的發(fā)動機，運行狀態(tài)就像兩個人玩蹺蹺板，A坐下去的時候B被翹起來，而B坐下去的時候A又被翹起來。由于兩個活塞相向運動可以抵消掉因為慣性而造成的抖動，因此異步雙缸發(fā)動機運行起來更加平穩(wěn)，車輛也能輸出更大的功率，但低扭表現(xiàn)略顯不足。

此外，由于異步雙缸發(fā)動機在運行的時候氣缸需要連續(xù)點火，而曲軸相位角上面又存在夾角，所以活塞運行起來難免存在誤差，點火時間就無法做到同步雙缸發(fā)動機那么均勻有規(guī)律，所以異步雙缸發(fā)動機的聲浪往往會比較難聽。

以上就是異步雙缸和同步雙缸的區(qū)別了，至于兩種發(fā)動機究竟選誰好？如果你比較在意車輛的低扭表現(xiàn)，想要車輛提速的時候快一點，同時對排氣聲浪有較高要求，那么建議選擇同步雙缸車型；但如果你比較在乎車輛的高速行駛表現(xiàn)，希望車輛運行更加平穩(wěn)，那么異步雙缸車型會更符合需求。