最近買(mǎi)摩托車(chē)的小伙伴開(kāi)始多了起來(lái)，前段時(shí)間就有網(wǎng)友在后臺(tái)提問(wèn)，他表示自己買(mǎi)了一輛雙缸250CC排量的摩托車(chē)，但是參加車(chē)友會(huì)跑山的時(shí)候卻輸給了一輛相同排量的單缸車(chē)，這時(shí)該網(wǎng)友就非常疑惑了，究竟雙缸250為啥跑不過(guò)單缸250？

因?yàn)閱胃装l(fā)動(dòng)機(jī)的低扭表現(xiàn)可能會(huì)更出色，從發(fā)動(dòng)機(jī)的構(gòu)造上可以了解到，單缸發(fā)動(dòng)機(jī)因?yàn)橹挥幸粋€(gè)氣缸，所以氣缸和活塞的體積往往會(huì)比雙缸機(jī)更大，那么曲柄連桿和曲軸的尺寸也會(huì)得到提升，這樣一來(lái)發(fā)動(dòng)機(jī)在工作的時(shí)候就能輸出更加強(qiáng)勁的扭矩。

而雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸和活塞的體積就小很多了，并且輸出的扭矩沒(méi)有那么直接，所以在正常騎行的時(shí)候同排量的雙缸車(chē)加速會(huì)弱于單缸車(chē)，于是很多人便以為雙缸摩托車(chē)動(dòng)力不如單缸的摩托車(chē)。

但其實(shí)在同排量下雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率是遠(yuǎn)高于單缸發(fā)動(dòng)機(jī)的，因?yàn)殡p缸發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸、活塞體積小，那么活塞運(yùn)動(dòng)慣性小，在相同時(shí)間內(nèi)雙缸機(jī)能達(dá)到更高的轉(zhuǎn)速，所以雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)的最大馬力往往是高于單缸發(fā)動(dòng)機(jī)的，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是單缸發(fā)動(dòng)機(jī)加速更猛，但雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)的極速更快。

250單缸實(shí)用還是雙缸？

單缸和雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)都實(shí)用，至于怎么選還需要看車(chē)主的需求，因?yàn)閮煞N發(fā)動(dòng)機(jī)都各有利弊。首先來(lái)看單缸發(fā)動(dòng)機(jī)，單缸機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、質(zhì)量穩(wěn)定性高，而且中低速動(dòng)力響應(yīng)更直接，功率小也更省油；缺點(diǎn)則是存在共振的通病，另外轉(zhuǎn)速比較低，跑高速非常吃力。

而雙缸機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是共振小，而且發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速高，在跑高速的時(shí)候會(huì)更加游刃有余，此外雙缸車(chē)型的排氣聲浪也會(huì)比單缸車(chē)更好聽(tīng)；缺點(diǎn)方面就是結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，動(dòng)力輸出相對(duì)遲緩，而且車(chē)輛的油耗偏高。

所以綜上所述，單缸250CC排量的摩托車(chē)更適合市區(qū)短途代步，由于市區(qū)行駛不需要拉高轉(zhuǎn)速，所以單缸發(fā)動(dòng)機(jī)足夠滿足消費(fèi)者的用車(chē)需求；而雙缸250CC排量的摩托車(chē)更適合長(zhǎng)途駕駛，更能滿足經(jīng)常跑高速的用戶需求，大家只需要根據(jù)自己的用車(chē)需求進(jìn)行選擇即可。