隨著我國二胎政策的不斷開放，如今越來越多消費(fèi)者在買車的時(shí)候開始考慮MPV車型，而五菱凱捷也是在這樣的大背景下誕生的一款緊湊型MPV，這款車剛推出的時(shí)候反響非常好，但是之后不少人稱五菱凱捷跌落神壇，那么事實(shí)真的如此嗎？

根據(jù)相關(guān)平臺(tái)的車型銷量統(tǒng)計(jì)趨勢圖可以看到，五菱凱捷在2021年3月份以后銷量出現(xiàn)大幅度下降，直到2021年6月銷量都只有三四千輛，這和2020年年底的1萬輛相比頗有“跌落神壇”的味道，但是2021年7月份以后銷量又重新上漲到了六千。

其實(shí)根據(jù)數(shù)據(jù)圖可以知道，2月份春節(jié)買車的人自然比較少，而五六月份是傳統(tǒng)汽車市場上的購車淡季，所以銷量下滑是普遍現(xiàn)象。綜合來看這款車的銷量只能說波動(dòng)幅度比較大，目前還不能說他是跌落神壇，至于今后凱捷的銷量表現(xiàn)怎么樣還是非常值得期待的。

為什么說五菱凱捷誰買誰吃虧？

1、優(yōu)惠幅度小

五菱凱捷是上汽通用五菱在2020年11月推出的一款車，車輛上市至今已經(jīng)過去了大半年的時(shí)間，然而車輛的經(jīng)銷商報(bào)價(jià)還是和廠商指導(dǎo)價(jià)位一樣，價(jià)格區(qū)間在8.58-13.48萬元，在優(yōu)惠幅度這么小的情況下很容易讓人感覺自己是不是買虧了。

2、第三排空間小

很多人想到MPV就會(huì)以為這種車空間一定非常大，第三排坐滿成年人也不在話下，但五菱凱捷只是一款緊湊型MPV，第三排空間還是非常有限的，滿載的情況下短途出行還可以應(yīng)付，想要跑長途的話就不怎么現(xiàn)實(shí)了，如果家庭成員比較多的話滿載出行還是很累的。

3、動(dòng)力不足

五菱凱捷全系車型均搭載了一款1.5T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，并匹配6擋手動(dòng)或者CVT無級(jí)變速箱，最大馬力只有147匹，峰值扭矩250牛米。車輛在起步和高速超車的時(shí)候動(dòng)力儲(chǔ)備略顯不足，滿載時(shí)上長坡會(huì)顯得很吃力，動(dòng)力遠(yuǎn)低于同級(jí)別競爭對(duì)手，會(huì)讓人產(chǎn)生“小馬拉大車”的感受。

4、市區(qū)路段費(fèi)油

凱捷這款車動(dòng)力小就算了，關(guān)鍵它還耗油，根據(jù)不少車主反饋，五菱凱捷在市區(qū)擁擠道路行駛的時(shí)候油耗在9.5-12L左右，如果油門踩得放肆一些那油耗還會(huì)更高，不過好在跑高速或郊區(qū)的時(shí)候油耗能夠保持在7.5-8.5L左右。

以上就是為什么說五菱凱捷誰買誰吃虧的原因了，其實(shí)消費(fèi)者產(chǎn)生這種想法是因?yàn)閯P捷前期營銷力度太大了，導(dǎo)致大家對(duì)它抱有較高的期望，結(jié)果提車后才發(fā)現(xiàn)車輛和預(yù)期的不一樣，最后才會(huì)產(chǎn)生買車買虧了的想法。

實(shí)際上五菱凱捷的產(chǎn)品力還是很不錯(cuò)的，在十萬的價(jià)位下車輛擁有相當(dāng)豐富的配置表現(xiàn)，就算動(dòng)力確實(shí)弱了點(diǎn)，但MPV車型設(shè)計(jì)的初衷就是為了照顧好家人和孩子的感受，所以動(dòng)力并不是這款車的強(qiáng)項(xiàng)，其余方面五菱凱捷的表現(xiàn)還是符合同級(jí)別車型的正常水準(zhǔn)的。