前段時(shí)間華晨汽車破產(chǎn)重組的事情在網(wǎng)絡(luò)上鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)，華晨寶馬作為華晨集團(tuán)的“銷量擔(dān)當(dāng)”自然就受到了很多人的關(guān)注，有消息稱華晨寶馬將會(huì)改名為寶馬中國，那么究竟華晨寶馬更名為寶馬中國是真的嗎？

首先來看看華晨寶馬的命名規(guī)則，我們都知道中國的合資品牌都是受到國家保護(hù)的，合資車企中雙方股比限制為50:50，而按照慣例企業(yè)的“話事人”往往都是國內(nèi)企業(yè)，所以華晨寶馬在命名的時(shí)候“華晨”二字就出現(xiàn)在了首位，所以華晨寶馬實(shí)際掌權(quán)人是華晨汽車。

寶馬集團(tuán)自然不甘心當(dāng)“千年老二”，所以在2018年國家發(fā)改委宣布將在2022年取消乘用車外資股比限制的時(shí)候，寶馬集團(tuán)馬上就宣布會(huì)在2022年支付36億歐元（約280億人民幣）增持華晨寶馬股份到75%。

看到這里有人可能會(huì)問，如果華晨汽車不同意那么寶馬不就無法增股了？但其實(shí)華晨集團(tuán)的董事長祁玉民其實(shí)早就已經(jīng)把華晨寶馬的控制權(quán)拱手讓人了，他表示我們沒有經(jīng)營豪華品牌的經(jīng)驗(yàn)，讓寶馬中國接手會(huì)更利于華晨寶馬的經(jīng)營，所以雖然明面上還是“華晨寶馬”，而實(shí)際中早已經(jīng)是“寶馬華晨”了。

隨著華晨集團(tuán)的破產(chǎn)重整，寶馬中國增股的事情似乎就更加明朗了，畢竟華晨在這個(gè)時(shí)候如果不同意的話，寶馬就會(huì)選擇其他車企合作，把肥水流給外人田的操作相信誰也不愿意干，所以華晨寶馬很可能會(huì)在2022年成為第一個(gè)完全由外資接管的合資車企。

至于到時(shí)怎么命名的問題，目前官方并沒有發(fā)布任何聲明，但是在股權(quán)變更后華晨汽車在華晨寶馬中的股權(quán)占比只剩下了25%，所以寶馬中國有“改名換姓”的權(quán)利，但是最終寶馬中國會(huì)不會(huì)把“華晨”兩個(gè)字剔除掉目前還不得而知了。

改名后的寶馬還能買嗎？

可以，從上述中就可以知道，其實(shí)華晨寶馬的實(shí)際掌權(quán)人早已經(jīng)是寶馬中國了，所以我們并不用擔(dān)心今后寶馬汽車的品質(zhì)會(huì)下降，此外華晨寶馬的運(yùn)營業(yè)務(wù)也并沒有受到華晨集團(tuán)負(fù)載的直接影響，所以如果你看中了寶馬的車型還是可以放心購買的。