如果你想買一臺(tái)合資緊湊級(jí)SUV，那么乘坐舒適配置較高的日產(chǎn)逍客是你肯定要考慮的車型。日產(chǎn)的車給我們的印象一直是“移動(dòng)大沙發(fā)”，乘坐質(zhì)感方面日產(chǎn)逍客是完全沒問(wèn)題的，那么逍客三大件質(zhì)量怎么樣耐用嗎？下面就來(lái)為大家仔細(xì)分析一下。

在發(fā)動(dòng)機(jī)方面，逍客全系搭載了2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，在渦輪盛行的年代逍客依然采用自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，可以知道新逍客走的還是省油耐用的路子。逍客搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)為MR20，這款發(fā)動(dòng)機(jī)在低配天籟和低配奇駿上都有搭載。并且，這款發(fā)動(dòng)機(jī)早在2010年就陸續(xù)裝配在日產(chǎn)車型上，已經(jīng)受過(guò)了市場(chǎng)考驗(yàn)，車主們對(duì)于這款發(fā)動(dòng)機(jī)的口碑和質(zhì)量都很認(rèn)同。

變速箱方面，新逍客和老逍客的變速箱都是同一款。逍客并沒有采用軒逸上的那款CVT變速箱（CVT 7），而是采用了CVT 8變速箱。我們都知道軒逸的變速箱曾經(jīng)出現(xiàn)過(guò)鋼帶斷裂的問(wèn)題，不過(guò)逍客搭載的CVT變速箱并不會(huì)出現(xiàn)這個(gè)通病，只是部分車主表示有時(shí)在車內(nèi)會(huì)聽到變速箱的發(fā)出的金屬摩擦聲。但總體來(lái)說(shuō)，逍客搭載的CVT變速箱質(zhì)量還是非常不錯(cuò)的。

逍客的底盤采用了麥費(fèi)遜式獨(dú)立前懸掛+多連桿式獨(dú)立后懸掛的形式，逍客在底盤調(diào)教上偏舒適為主，減震比較軟，對(duì)于路面的小震動(dòng)有較好的過(guò)濾效果，行駛質(zhì)感還是很不錯(cuò)的。只是有得必有舍，由于逍客懸掛調(diào)教偏軟導(dǎo)致它在高速過(guò)彎時(shí)側(cè)傾比較大，操控性比較一般。在質(zhì)量上，逍客的底盤也是做得比較好的。

總的來(lái)說(shuō)，如果你想選擇一款省油舒適配置高的合資SUV，那么逍客確實(shí)做得要比同級(jí)別車型要好。逍客的最大短板就是動(dòng)力比較羸弱，特別是高速加速時(shí)動(dòng)力會(huì)顯得不足，其次CVT變速箱不能給你任何的駕駛激情，駕駛你深踩油門逍客的變速箱也只會(huì)慢悠悠的換擋，毫無(wú)駕駛激情。