途觀在2010年剛進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)時(shí)是以純進(jìn)口的方式，當(dāng)時(shí)途觀售價(jià)高達(dá)40萬(wàn)元，但依舊能有不錯(cuò)的銷(xiāo)售成績(jī)。后來(lái)2012年途觀進(jìn)行了國(guó)產(chǎn)，售價(jià)降到25萬(wàn)左右，不過(guò)有的人則說(shuō)2012年之后的途觀都不夠2012年之前的好，那么為什么2012款途觀是最好的？

我并不同意這種看法。首先2012款途觀搭載的是第二代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然在燒機(jī)油問(wèn)題上二代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)要比一代好上許多，但是燒機(jī)油現(xiàn)象是依舊存在的，只有后續(xù)搭載第三代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)的途觀才不存在燒機(jī)油的問(wèn)題，這是其一。

其二，2012款途觀搭載的6AT變速箱在換擋邏輯和油耗水平上表現(xiàn)得很一般，與后來(lái)途觀L搭載的七速濕式雙離合相比性能優(yōu)勢(shì)并不明顯。

途觀L2021為什么重量增加了？2021款途觀實(shí)行了降價(jià)增配的策略，主要增加的配置有前/后頭部氣簾，這個(gè)配置進(jìn)一步增加了車(chē)輛的安全性。只是，光是一個(gè)頭部氣簾也總不能重達(dá)50斤吧？況且2021款途觀L在車(chē)身尺寸，動(dòng)力系統(tǒng)方面都沒(méi)有大改，增加的這50斤難免不令人懷疑是車(chē)身結(jié)構(gòu)的加強(qiáng)部件帶來(lái)的重量。

其實(shí)也不難理解，自從上次帕薩塔受到中保研事件的毒打后，也能看出大眾對(duì)于車(chē)輛結(jié)構(gòu)強(qiáng)度有了更高的重視。最明顯的是新推出的帕薩特車(chē)型在新一輪的碰撞測(cè)試中A柱強(qiáng)度有了明顯提高，并且拿到了比較優(yōu)秀的成績(jī)。相信途觀L的這次增重，也是為了增強(qiáng)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。