凌渡是一汽大眾還是上海大眾？其實(shí)凌渡是上汽大眾旗下的一款緊湊級(jí)車型，不過相比起大眾其他車型，凌渡明顯要更加運(yùn)動(dòng)，更符合年輕人的審美標(biāo)準(zhǔn)。它的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是本田思域、豐田雷凌等合資緊湊級(jí)車型。如果你準(zhǔn)備入手凌渡的話，不妨先看看我對(duì)他的評(píng)價(jià)。

在外觀上，雖然凌渡是上汽大眾最運(yùn)動(dòng)的緊湊型車，不過也不難發(fā)現(xiàn)凌渡的設(shè)計(jì)貫徹了大眾的家族化設(shè)計(jì)風(fēng)格，車身扁平的設(shè)計(jì)使它的造型看起來非常低矮，既運(yùn)動(dòng)但也不會(huì)太過張揚(yáng)。車尾設(shè)計(jì)是整臺(tái)車最精彩的地方，相對(duì)平直的線條讓整臺(tái)車看起來更有力量。

相比起外觀的運(yùn)動(dòng)，凌渡的內(nèi)飾可要內(nèi)斂許多了，整體設(shè)計(jì)和上一代高爾夫類似，不過在細(xì)節(jié)處理上凌渡會(huì)做得更好一些。2021款凌渡換上了大眾最新的車機(jī)系統(tǒng)，這個(gè)車機(jī)系統(tǒng)用起來不僅更加流暢，而且顯示效果也比之前要好上許多。

不過凌渡的配置與同級(jí)別車型相比并沒有什么優(yōu)勢(shì)，即使是頂配車型配置也遠(yuǎn)不如豐田雷凌高。像是并線輔助、車道偏離預(yù)警，360全景影像、車道保持系統(tǒng)等實(shí)用性較高的配置凌渡都沒有搭載，這點(diǎn)我認(rèn)為是比較可惜的。

凌渡的動(dòng)力系統(tǒng)大家都很熟悉。沒錯(cuò)，凌渡全系都搭載了1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)和七速干式雙離合。這臺(tái)1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)最大能爆發(fā)出150馬力和250牛米扭矩的動(dòng)力，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)最大的優(yōu)點(diǎn)就是低扭強(qiáng)勁，因此凌渡的中低速爆發(fā)力還是很不錯(cuò)的。在實(shí)際駕駛中，凌渡的渦輪延遲確實(shí)有點(diǎn)大，需要適應(yīng)一段時(shí)間才能開得平順。

總的來說 ，凌渡雖然定位得比較運(yùn)動(dòng)，但實(shí)際上它還是一臺(tái)主打家用的車型。目前凌渡的終端售價(jià)在10.49-14.19萬元左右，頂配車型足夠買到頂配的卡羅拉或者雷凌。在動(dòng)力系統(tǒng)上其實(shí)我更偏向于采用混合動(dòng)力的雷凌，開起來不僅更平順，加速能力也不差。最重要的是雷凌在配置上要比凌渡高出許多，因此在同級(jí)車型中凌渡性價(jià)比非常一般。