京新高速是連接著首都北京與新疆烏魯木齊的高速公路，整體公路從2012年開始建造設(shè)計(jì)，直到2017年才完成通車，而且據(jù)說這條高速歷時(shí)5年建造耗資370億。但卻在通車之后幾乎看不到車的影子，京新高速為什么沒人走呢？今天一起來了解一下。

京新高速橫貫著巴丹吉林、烏蘭布和、庫(kù)布齊三大沙漠，是世界最長(zhǎng)的沙漠公路，同時(shí)也是國(guó)家西部大開發(fā)的重要一環(huán)。但由于京新高速橫穿著一片500公里的無人區(qū)荒漠，想必是考慮到環(huán)境的惡劣狀況，所以才很多人不會(huì)選擇這條線路。

不過也還是會(huì)有些喜歡沙漠文化的人選擇自駕的方式來到這里。畢竟京新高速途徑北京、河北、山西、內(nèi)蒙古、甘肅、新疆5省1市，沿途風(fēng)景、地貌變化多樣，其中無人區(qū)荒涼的大漠景象也別具一番風(fēng)味。不過，在選擇這條路出行前，應(yīng)當(dāng)盡量結(jié)伴而行，且要準(zhǔn)備充足的干糧、水及一些汽修工具等等，以備不時(shí)之需。

另外，有不少人反映到京新高速北京段的起點(diǎn)，多年“爛尾斷頭”，也沒人去修，而關(guān)于“G7北京段為何斷頭”這個(gè)問題，到目前官方還沒有給出明確的解釋。

京新高速橫貫東北、華北、西北，也稱“三北大捷道”，全長(zhǎng)約2540公里，是西北新疆和河西走廊連接首都北京、華北、東北及內(nèi)地東部地區(qū)最為便捷的公路通道，它使新疆至北京公路里程縮短1000多公里，可顯著節(jié)約運(yùn)輸成本。另外，還可在一定程度上分流西部省區(qū)進(jìn)京車輛，有效緩解京藏高速公路的交通壓力。