吉利有今時今日的地位，帝豪GL這款車功不可沒，現(xiàn)在帝豪GL來到了2021款，依然還能在激烈的市場爭奪戰(zhàn)中固守城池，表明它的實力非常強大，有強大的實力才能讓吉利不斷壯大。小編沒有“老點”大家，看看吉利帝豪GL真實口碑你就知道。

車主普遍對帝豪GL的性價比、油耗、配置、動力表示滿意，乘坐舒適性和隔音則一般，這個結(jié)果可以預(yù)料得到，畢竟帝豪GL只是一款8萬左右的低端車，給出了豐富的配置自然要在其他地方找回來，所以它的后懸架是扭力梁結(jié)構(gòu)，隔音也做得不是很到位。

帝豪GL故障率高不高是很多消費者會關(guān)心的問題，由于2021款帝豪GL上市還沒多久，所以暫時無法給這一年款的車型下結(jié)論。而看回帝豪GL過往的表現(xiàn)，2017、2018款車型出現(xiàn)質(zhì)量問題的情況比較嚴重，主要的問題有變速箱異響、車身生銹、以及多媒體系統(tǒng)故障，不過從2019款車型開始情況改善了很多。

目前的帝豪GL，大問題暫時沒有，但小問題有幾個：

1、座椅加熱只有一種溫度

講實話，10萬多一點點的車能配座椅加熱，你已經(jīng)不能再要求更多，不過問題就是這個座椅加熱只有一種固定溫度比較不人性，這就意味著它的溫度不會太高，冬天不配合暖風(fēng)的話凍屁股要凍挺久。

2、頭枕偏硬

帝豪GL的前排頭枕太結(jié)實了，同座椅的感覺完全兩個極端，座椅是很柔軟的，有沙發(fā)那種陷進去包裹緊實的感覺。

3、后排沒有出風(fēng)口

帝豪GL定位肯定是家用車，后排使用率會比較高，沒有后排出風(fēng)口有點講不過去。而且做一個出風(fēng)口的成本應(yīng)該不會太高，挖個孔，加個管道就OK了，為什么就是要省略呢？

總的來講，帝豪GL這款車的實力確實是比較強的，再加上一直以來的口碑不錯，得到消費者青睞是理所當(dāng)然的事。甚至可以講，現(xiàn)在現(xiàn)代、斯柯達等低端合資品牌在緊湊型車市場“沒啖好食”，就是帝豪GL這種車存在導(dǎo)致的。