現(xiàn)在的邁騰雖然還用280、330、380這些尾標(biāo)區(qū)分動(dòng)力，但每個(gè)尾標(biāo)對(duì)應(yīng)的排量相比以前已經(jīng)發(fā)生了變化，在2018年之后，邁騰推出了2.0T低功率版本取代1.8T作為330，現(xiàn)在最新的邁騰只有1.4T和2.0T兩種排量。

邁騰330是1.8T還是2.0T

（注：邁騰從2017款才開(kāi)始用數(shù)字尾標(biāo)）

為什么大眾會(huì)取消1.8T呢？很大可能是為了降低成本。其實(shí)大眾的1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)也是EA888系列產(chǎn)品，它與2.0T排量的版本區(qū)別只是連桿長(zhǎng)度不同。但很明顯，做一個(gè)低功率2.0T要比換個(gè)連桿的1.8T更節(jié)省成本，因?yàn)檫@不過(guò)是調(diào)調(diào)電腦程序就能搞定的事，因此2.0T低功率版本就被推出用來(lái)取代1.8T版本。

邁騰330TSI是什么意思

如上表所示，邁騰最新的330版本對(duì)應(yīng)的是2.0T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)，而TSI是渦輪增壓（Turbo charge）、分層噴射（Stratified）、缸內(nèi)直噴（Injection）的意思。

渦輪增壓器，是一個(gè)可以增加進(jìn)氣壓力的裝置，由尾氣推動(dòng)，增加進(jìn)氣壓力不僅能夠提升單位體積空氣中氧氣的含量，還能促使霧化的汽油更好地與空氣混合形成可燃混合氣，有助于提高動(dòng)力表現(xiàn)和降低油耗。

分層噴射技術(shù)，是讓混合氣能夠更加順利被點(diǎn)燃的技術(shù)，也能讓混合氣更加充分地燃燒，不僅能夠減少積碳的生成還能提高燃油的燃燒效率。

缸內(nèi)直噴，顧名思義是將燃油直接噴入氣缸內(nèi)，而不是噴在進(jìn)氣道，能夠明顯較低油耗和提升發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力。缸內(nèi)直噴要求對(duì)汽油的霧化以及進(jìn)氣量有很高精度的控制，同時(shí)對(duì)油品也比較敏感，長(zhǎng)期低轉(zhuǎn)速容易產(chǎn)生積碳。