高速上不同的車(chē)道以及路段都有一定的速度限制，其中就有人問(wèn)到高速開(kāi)90到100最安全是不是真的？實(shí)質(zhì)上，這并不絕對(duì)，以小汽車(chē)為例，如果高速上的車(chē)流比較少，那開(kāi)90-100km/h確實(shí)比較安全。

一方面在高速上對(duì)于小汽車(chē)而言90-100km/h并不算太快；其次，路上的車(chē)輛比較少，會(huì)減少對(duì)駕駛員的干擾，即便出現(xiàn)突發(fā)情況，也有合理的時(shí)間緩沖，從而作出應(yīng)對(duì)的方法。

但車(chē)流比較多的情況就不一樣了，一般情況下，高速都會(huì)有5條車(chē)道，左側(cè)兩條是小客車(chē)道、中間兩條是客貨車(chē)道、最右側(cè)的是應(yīng)急車(chē)道。每條車(chē)道都有對(duì)應(yīng)的限速區(qū)間，越往左側(cè)速度越快。

而每輛汽車(chē)之間行駛的速度都不統(tǒng)一，有些會(huì)開(kāi)90km/h，有的則會(huì)開(kāi)到110多km/h。速度無(wú)論快慢都會(huì)對(duì)安全產(chǎn)生一定的影響，如果周?chē)?chē)輛的速度比較快，而自己車(chē)速較慢，占用車(chē)道則會(huì)造成車(chē)流堆積，增加追尾的風(fēng)險(xiǎn)。如果周?chē)?chē)速較慢，而自己的車(chē)速較快，稍有不慎就會(huì)剎不住車(chē)。

所以說(shuō)，以90-100km/h的車(chē)速定義為高速上最安全是不合理的，最安全的車(chē)速應(yīng)該在對(duì)應(yīng)車(chē)道的限定速度區(qū)間內(nèi)行駛，并與周?chē)?chē)輛保持相近的時(shí)速。這樣能最大限度地與周?chē)?chē)輛保持相對(duì)固定的安全車(chē)距，從而降低發(fā)生事故的幾率。

高速駕車(chē)經(jīng)驗(yàn)與技巧

上面有說(shuō)到，高速上的汽車(chē)是變化無(wú)窮的，以一個(gè)速度行駛到底是行不通的，速度要根據(jù)車(chē)流變化而變化，否則都容易造成追尾。

如果一定要以固定的速度行駛，最好減少兩車(chē)并列行駛的情況，特別是大貨車(chē)，先不說(shuō)它盲區(qū)大不大，會(huì)不會(huì)發(fā)生意外突然變道，單單是它所載的貨物就足以讓你擔(dān)驚受怕。誰(shuí)也說(shuō)不準(zhǔn)在高速行駛的情況下，貨物會(huì)不會(huì)跌落。