在寶馬汽車剛國產的那幾年，“華晨寶馬”一直都是不被消費者所認可的，華晨寶馬還一度成為了扣標率第一的汽車品牌。但是近幾年卻發(fā)生了大反轉，買國產寶馬的人逐漸增多，就拿寶馬5系來講，現(xiàn)在的路面上已經很少見到進口的寶馬5系車了。

其實產生這種情況的原因很簡單，無論國產寶馬還是進口寶馬，都是在寶馬全球統(tǒng)一標準下制造出來的，它們每輛車使用的三大件都是一樣的，不論是發(fā)動機、變速箱、底盤技術、外觀等方面都是在德國寶馬工廠進行研發(fā)與設計的，質量問題完全不用擔心。

而2017年華晨寶馬成功取得了國家的出口許可證，位于沈陽的寶馬工廠將成為寶馬集團出口全球的生產基地，這更是給消費者打了一針強心劑，表明華晨寶馬在組裝生產水平上已經達到了寶馬一流工廠的水準，這也使得華晨寶馬逐漸開始被消費者多接受。

對于產品方面，華晨寶馬5系是寶馬針對中國市場專門研發(fā)出來的加長版車型，進口寶馬5系的軸距只有2975mm，車長只有4954mm；而華晨寶馬5系的軸距為3108mm，車長5087mm。

更大的軸距換來的就是更大的空間以及更氣派的外觀，顯然華晨寶馬所制造的5系更適合國內市場，國內消費者更加注重的是車輛的乘坐舒適性以及空間實用性，也恰好迎合人們“以大為美”的觀念。

配置方面，華晨寶馬5系要比進口的車型多出了自適應巡航、懸架軟硬調節(jié)、分段式天窗、全車無鑰匙進入、后排座椅了通風加熱、遮陽簾、負離子發(fā)生器等實用性配置，盡管如今進口寶馬的起售價要比華晨寶馬便宜一點，但在豐富的配置襯托下，進口5系的價格優(yōu)勢就顯得并不明顯了。

但是國內長軸5系的操控性并不及進口的標軸5系，雖然寶馬525、530都是搭載2.0T252馬力的發(fā)動機，最大功率和扭矩都相同，但是國產版為了空間以及舒適性不得不對駕駛性能做出妥協(xié)。

并且進口寶馬還提供540這一動力版本，540的3.0L直列六缸發(fā)動機最大功率達340馬力，最大峰值扭矩450牛米，百公里加速僅為5.1秒。

綜合來看，如果你偏向于家用車的需求，那么應該選擇空間更大、外觀更氣派、配置更豐富的華晨寶馬5系；如果你對駕駛有一定的追求，更加注重車輛的操控性能的話，進口寶馬5系則更加符合需求。