新寶駿是精致的，新寶駿RS3也是精致的

在此之前，即使是寶駿530這臺(tái)定位為SUV的車(chē)型，我依舊能感受到其身上散發(fā)出來(lái)的微面氣息，特別是尾部設(shè)計(jì)令這種感覺(jué)更加強(qiáng)烈。新寶駿的定位和寶駿完全不同，寶駿的車(chē)型還保留著一定的商用功能，但走精品路線的新寶駿明顯更熱衷于推出純家用車(chē)。9萬(wàn)不到的頂配價(jià)格令新寶駿RS3很有看頭，不過(guò)五菱這個(gè)微面出身的品牌，跨界做SUV又在不在行呢？下面就對(duì)新寶駿RS3優(yōu)缺點(diǎn)進(jìn)行盤(pán)點(diǎn)。

先來(lái)說(shuō)說(shuō)新寶駿RS3口碑怎么樣吧，這款車(chē)銷(xiāo)量并不高，原因也很簡(jiǎn)單，同級(jí)別的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手非常多，吉利、長(zhǎng)城、長(zhǎng)安等大品牌都有這一級(jí)別的產(chǎn)品。至于真實(shí)口碑，有不少車(chē)主反饋味道大、噪音大，在試駕時(shí)我并沒(méi)有發(fā)覺(jué)這個(gè)問(wèn)題，可能是因?yàn)樵囻{車(chē)經(jīng)常開(kāi)的關(guān)系；至于噪音，確實(shí)無(wú)法忽視，但畢竟這個(gè)價(jià)位，也能預(yù)料得到了。

精致、有設(shè)計(jì)感、有特色、原創(chuàng)。我第一次見(jiàn)到新寶駿RS3時(shí)這幾個(gè)詞不斷在我腦海里游走。確實(shí)新寶駿給我的驚喜是很大的，它完全擺脫了微面的特征，在它身上你看到的是全新的樣貌，身材比例終于像一臺(tái)正兒八經(jīng)小型SUV。

寶駿RS3沿用了510的外觀設(shè)計(jì)元素，分體式大燈已經(jīng)見(jiàn)怪不改，前保險(xiǎn)杠的線條明顯比510精致得多，兩邊夸張的“擴(kuò)散器”口令新寶駿RS3多了一點(diǎn)叛逆感，年輕化的設(shè)計(jì)無(wú)疑是成功的。

內(nèi)飾的改變有點(diǎn)大，內(nèi)飾的設(shè)計(jì)終于不像以往的寶駿車(chē)型那么呆板，走運(yùn)動(dòng)和科技路線的新寶駿RS3更符合年輕小伙的審美。在內(nèi)飾用來(lái)料上，我完全不覺(jué)得這是一臺(tái)只售八萬(wàn)的車(chē)型，內(nèi)飾有兩個(gè)點(diǎn)我很喜歡，一個(gè)是空調(diào)按鍵采用了有鍍鉻裝飾的撥片按鍵，細(xì)節(jié)感滿(mǎn)滿(mǎn)。

其次是車(chē)內(nèi)隨處可見(jiàn)的紅色縫線，令全黑的內(nèi)飾顯得不至于那么單調(diào)。車(chē)機(jī)的只能化程度也很高，如果說(shuō)之前寶駿的車(chē)機(jī)時(shí)諾基亞塞班系統(tǒng)，那么新寶駿RS3的車(chē)機(jī)就是妥妥的安卓手機(jī)，互聯(lián)功能強(qiáng)大了不少。

前排座椅采用了一體式座椅，包裹性和舒適性表現(xiàn)得很優(yōu)秀，只是座椅靠背對(duì)于腰部的支撐性不太足夠。對(duì)于一臺(tái)小型SUV來(lái)說(shuō)，后排空間肯定不如緊湊型SUV來(lái)得寬敞，后排能滿(mǎn)足日常使用就已經(jīng)完成任務(wù)。寶駿的后排空間表現(xiàn)在同級(jí)別車(chē)型中屬于中等水平，后排座椅的中間頭枕沒(méi)有缺席，這點(diǎn)必須好評(píng)。如果能在后排加上中央扶手的話(huà)，會(huì)令后排提升不少檔次和實(shí)用性，同時(shí)全景天窗令車(chē)內(nèi)增加了不少開(kāi)揚(yáng)感。

這次試駕的車(chē)型搭載了1.5T+CVT變速箱，這套動(dòng)力系統(tǒng)和寶駿730身上那套是一樣的。147馬力250牛米的動(dòng)力參數(shù)帶動(dòng)一臺(tái)小型SUV簡(jiǎn)直綽綽有余。新寶駿RS3在起步時(shí)顯得低扭特別充足，市區(qū)駕駛顯得很靈活。急加速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提升得很快，在80公里時(shí)速一下，寶駿RS3都能帶給你一定的推背感。CVT變速箱很平順，在日常駕駛時(shí)能做到盡職盡責(zé)，想要駕駛的激烈一點(diǎn)？它睬你都傻。

總結(jié)：新寶駿RS3優(yōu)點(diǎn)在于動(dòng)力提升明顯、動(dòng)力系統(tǒng)匹配得好、底盤(pán)舒適、靜音表現(xiàn)不錯(cuò)、配置豐富。缺點(diǎn)在于方向盤(pán)角度較平，端著開(kāi)有點(diǎn)像開(kāi)商用車(chē)、后排座椅沒(méi)有中央扶手。