領(lǐng)克06的車價、內(nèi)飾還是顏值都要比02靚仔一點，但能否能刺激胃口要試過才知

【車主指南 爆點車評】早期試的領(lǐng)克02深得全公司上下編輯的一眾歡心，主要是這臺車在品質(zhì)和行駛質(zhì)感各方面都要比一眾對手來得優(yōu)秀。雖說領(lǐng)克02在操控上不至于非常完美，但是也絕非寡淡如水。也正因為這樣，我很好奇身段比02稍稍低一點的06有多少成功力，在不使用CMA架構(gòu)的前提下，不知會否令人胃口全失，食欲不振。

我覺得領(lǐng)克06“卡”了一個好位。左看看右看看，左邊的領(lǐng)克01雖然是領(lǐng)克的開山鼻祖，不過體態(tài)上又顯得有點拘謹。最右邊的領(lǐng)克05又太過激進，無時無刻都透露著“要不咱倆蹦一蹦？”的感覺。旁邊的02跨界味道又太濃，少了點SUV應(yīng)有的精氣神。這次06的出現(xiàn)剛好查漏補缺，外形足夠年輕像個小頑童，身材也回歸到正兒八經(jīng)的SUV形象。

我想抓緊兩個外觀的小亮點和大家分享一下。首先最抓人眼球的就是與車身撞色的色條了，學(xué)藝術(shù)的朋友應(yīng)該知道如果撞色處理得不好效果就如同車禍現(xiàn)場一般慘烈。其實在色彩搭配中如果兩種撞色都很鮮艷同時面積差不多，互相爭奇斗艷那效果肯定難看。不過領(lǐng)克06身上的藍色是偏暗的，而橙色飾條則比較明亮纖細，這種藍色為基調(diào)橙色為襯托的設(shè)計令06身上的撞色看起來很協(xié)調(diào)。

另一方面，便是06的引擎蓋了。在此之前無論是05還是01我們都感覺到車頭的厚重感，雖然這種厚重感看起來效果還不錯，但是始終缺乏了一點靈巧的感覺。06的引擎蓋前端稍稍向前延伸，在視覺上令整個車頭高度降低，同時在壓一壓進氣格柵的高度，這樣看起來動感很多。

內(nèi)飾是我最愛的部分，在06身上這種“一撞到底”的設(shè)計貫穿全身。內(nèi)飾更是運用了兩種撞色去大膽營造年輕氛圍。內(nèi)飾設(shè)計不同于01/02，風(fēng)格大膽激進了很多，在我看來這套內(nèi)飾的設(shè)計品質(zhì)并不亞于更高級的05。不過內(nèi)飾有些地方還有待提高，首先中控屏下方的兩個空調(diào)出風(fēng)口設(shè)計有點單調(diào)，如果能把01身上的空調(diào)出風(fēng)口造型移植過來效果會更好。其次在儲物空間方面06做得不太好用，手套箱和中央扶手的儲物空間都比較小，同時由于有擋把的存在，導(dǎo)致?lián)醢亚胺降膬ξ锔裼闷饋聿惶樖帧?/p>

這次試駕的06是1.5T+48V混動版本，賬面數(shù)據(jù)上輕混系統(tǒng)為這臺發(fā)動機提供了額外的13匹馬力達到190匹。這副動力系統(tǒng)的調(diào)教和02上的感覺相當(dāng)，1.5T的精密小儀器可以提供豐富的低扭，加速甚至能媲美很多2.0T的能力。1500轉(zhuǎn)過后渦輪一介入，只要你肯給油推背感也會如數(shù)奉上。關(guān)于三缸機的震動問題一直是大家最關(guān)心的，06身上的三缸機并沒有患上祖?zhèn)鞯呐两鹕C合征，在各工況下完全感受不到這臺三缸機與四缸機的具體區(qū)別。

06的下盤功夫比較穩(wěn)扎穩(wěn)打，在同級車型還在使用扭力梁的時候，06已經(jīng)用上了多連桿后懸掛，無疑在結(jié)構(gòu)上有著很大的先天優(yōu)勢。中高速時殺進一個彎道，側(cè)傾不大的車身會令我越來越想蹂躪油門。后排減震效果總體來說是優(yōu)秀的，只是有時候小震動還是會打擾到后排乘客。

總結(jié)：領(lǐng)克06怎么樣值得買嗎？在我看來入門售價11萬左右的領(lǐng)克06還是很有競爭力的，無論是外觀、內(nèi)飾做工還是動力匹配上領(lǐng)克06都做到了超越很多合資車的水準(zhǔn)。

領(lǐng)克06優(yōu)缺點分析。優(yōu)點在于動力強勁、外形精致年輕有活力，內(nèi)飾設(shè)計用料優(yōu)秀，后座空間表現(xiàn)優(yōu)異、配置豐富、新的車機使用體驗不錯。缺點在于尾廂空間一般、后座的噪音和濾震表現(xiàn)明顯不如前排。