現(xiàn)在的考試車大部分都是通過(guò)GPS進(jìn)行實(shí)時(shí)定位的。而定位的精度也會(huì)比普通的GPS導(dǎo)航高不少。而且在車輛的四周都會(huì)布有傳感器由于識(shí)別考場(chǎng)上的黃線。

同時(shí)車內(nèi)有音視頻監(jiān)控，通過(guò)AP設(shè)備傳回屋內(nèi)控制中心，進(jìn)行儲(chǔ)存，場(chǎng)地監(jiān)控通過(guò)網(wǎng)線或光纖傳回控制中心，所有監(jiān)控設(shè)備都是連接公告網(wǎng)監(jiān)管平臺(tái)，地區(qū)所在的省監(jiān)管單位可以看到，公安部也是可以同步看到。基本上可以實(shí)現(xiàn)考試車無(wú)死角監(jiān)控，所以科目二誤判的機(jī)率很小。

考試車有可能被做手腳嗎

現(xiàn)在的考試車基本上沒(méi)有給人做手腳的機(jī)會(huì)，由于全部采用電子化的監(jiān)控設(shè)備，所以你的考試實(shí)時(shí)狀況除了公安部的考官能看到以外，坐在考試大廳里的學(xué)員也是能夠看到的。完全透明的考試流程和規(guī)范，讓人幾乎不可能在考試的時(shí)候做手腳。

而且如果為了卡學(xué)員的通過(guò)率在考試車上動(dòng)手腳的話，那么對(duì)于考場(chǎng)以及駕校來(lái)說(shuō)都沒(méi)有任何好處。所以沒(méi)有人會(huì)為了讓一個(gè)學(xué)員掛科而做出這些鋌而走險(xiǎn)的事情。

當(dāng)然，不排除在考試當(dāng)天會(huì)出現(xiàn)系統(tǒng)故障的情況。如果是這樣，那么就不是一個(gè)人掛科的事了，而是一群人沒(méi)有通過(guò)考試。出現(xiàn)這樣的情況考場(chǎng)只能宣布當(dāng)天考試的成績(jī)無(wú)效，需要學(xué)員等待再次補(bǔ)考開(kāi)放的時(shí)間再進(jìn)行考試。不過(guò)由于系統(tǒng)故障導(dǎo)致的掛科是極其少見(jiàn)的，但如果出現(xiàn)了這樣的情況只能向考場(chǎng)反應(yīng)或者申訴進(jìn)行重考。