手頭只有7、8萬預(yù)算，很多人會選擇國產(chǎn)自主品牌。而今天，有一臺合資車突破天荒下探到這個價格區(qū)間，它就是起亞奕跑。對此，很多吃瓜群眾聞風(fēng)而來，而奕跑實際月銷量也就兩三千，可以用慘不忍睹來形容，咋們今日就來分析奕跑的優(yōu)點和缺點，看看奕跑最大的缺點是什么？

有時候選車就像選美一樣，有的人喜歡粗狂肌肉型，而有的更傾向嬌小賢惠型，奕跑正是嬌小玲瓏的代表，它比翼博還要“袖珍”。雖然在茫茫人海中很難被“發(fā)現(xiàn)”，但當(dāng)你遇見她，便會被靈活的身姿所吸引，正所謂美麗的皮囊誰都難以拒絕，對年輕人亦是如此。

家族標志性“虎嘯式”中網(wǎng)，兩側(cè)“> <”型日間行車燈，讓我想到了女生可愛的小酒窩，穿衣搭配上，提供6種車身顏色，的確挺吊年輕人胃口。而車頂行李架的作用不大，但能增添一定運動時尚感，屬點睛之筆，同樣迎合年輕消費者的審美。

內(nèi)飾出于成本的控制，她不會給你太多花里花俏的裝飾，這個價位沒有太多軟質(zhì)材料包裹，不過比較圓潤的線條設(shè)計同樣贏得女生們的芳心，鏤空運動造型方向盤，如果造成下平底，估計更能迎合年輕消費者的喜歡。

設(shè)計稍微落后，那就配置來湊。多功能方向盤、支持藍牙和carplay的中控大屏、自動空調(diào)、一鍵啟動、ESC和陡坡緩降功能，而且還有倒車雷達和倒車影響，七八萬這個價位，堪稱同級別內(nèi)十分豪華的配置了。

作為入門級小型SUV，與現(xiàn)代昂希諾出自同一平臺，空間向來不是奕跑賣點。前排乘坐舒適度還算可以，不過后排座墊會有些短少，而且靠背比較傾斜，仿皮的座椅支撐性很一般，加上中間地盤稍有隆起，長途乘坐很費勁。

132牛米的1.4L發(fā)動機，拖動1.1噸的車身毫不費勁，變速想可選擇5速手動或6速自動，手動擋可以帶來更多駕駛樂趣，適合熱愛駕駛的朋友們，而自動擋操作簡單，推薦女士們使用。動力表現(xiàn)就像大學(xué)飯?zhí)?0塊錢的鐵盤套餐，管飽，但你想要美味？不好意思，恕不奉陪。

想要馬兒跑，又要馬兒吃得少，那就非奕跑莫屬了。手動擋車型百公里僅5.4個油，自動擋也就6個油左右，如此好的表現(xiàn)得益于那套動力系統(tǒng)，發(fā)動機和變速箱都屬韓國現(xiàn)代集團自主研發(fā)，因此在匹配度上更高，省油也就自然而然的事。

總結(jié)

對于一臺不到10萬的合資SUV，奕跑配置上還是可圈可點的。合資車三大件質(zhì)量上倒不用擔(dān)心，同樣搭載在自家KX CROSS、煥馳、K2等車型身上，成熟度還蠻高。

動力和空間向來不是它的賣點，加上國人如今更加傾向大車消費，這也是奕跑汽車為什么買的人少的原因所在，不過用來代步、買菜恰剛剛好。對于預(yù)算不多又想買到合資車的朋友，值得考慮。如果你是剛畢業(yè)不久想買臺性價比高的代步用車，奕跑也是你的好伴侶。

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