別克昂科旗是別克用于填補(bǔ)中大型七座SUV市場(chǎng)的車型，同時(shí)也是別克在國(guó)內(nèi)的旗艦級(jí)SUV。別克昂科旗和凱迪拉克CT6實(shí)際上是在同一個(gè)平臺(tái)誕生的，他們都屬于通用的C1平臺(tái)。

什么是C1平臺(tái)？

C1平臺(tái)主要負(fù)責(zé)生產(chǎn)通用旗下的中大型和大型SUV，而C1平臺(tái)只是一個(gè)總稱，它的下面還分為C1TL和C1UB平臺(tái)，C1后面的字母是由品牌所決定的。目前在C1平臺(tái)上生產(chǎn)的車型有凱迪拉克CT6、雪佛蘭開拓者、別克昂科旗等。

前懸架：

昂科旗的前懸架采用麥費(fèi)遜式結(jié)構(gòu)，材質(zhì)是鋼材，這種結(jié)構(gòu)下至小型車，上至中大型車都有采用，是目前主流的前懸掛形式。對(duì)于昂科旗這種追求舒適性，很少進(jìn)行越野的車型來說已經(jīng)夠用了。前懸架下控制臂和副車架之間都使用了舒適性更好的液壓襯套，這有利于提升車內(nèi)的NVH性能。

后懸架：

后懸掛是別克昂科旗的重點(diǎn)，別克昂科旗后懸掛采用五連桿獨(dú)立懸掛，這種設(shè)計(jì)在同級(jí)別車型中似乎找不到，因?yàn)橐话愣源蠖鄶?shù)車輛的后懸掛都是四連桿結(jié)構(gòu)。五連桿懸掛比四連桿懸掛擁有更多的靈活性，就好比你用四根手指去拿東西和用五根手指去拿東西的區(qū)別。

昂科旗的頂配Avenir版本其還會(huì)搭載與采埃孚合作的CDC主動(dòng)連續(xù)可變阻尼減振器，CDC主動(dòng)懸掛可以自動(dòng)調(diào)節(jié)車輛懸掛的軟硬程度，在過彎時(shí)懸掛調(diào)整為較硬的狀態(tài)以減少側(cè)傾的出現(xiàn)。整體而言昂科旗的懸掛系統(tǒng)是極具性價(jià)比的。

可斷開中央傳動(dòng)軸的四驅(qū)系統(tǒng)

昂科旗采用的四驅(qū)系統(tǒng)來自英國(guó)的GKN吉?jiǎng)P恩，這套四驅(qū)系統(tǒng)原理有點(diǎn)像奧迪Q5L上的Quattro ultra。昂科旗可以實(shí)現(xiàn)左右側(cè)后輪之間的扭矩分配，100:0或0:100都是可以的。在高速過彎時(shí)，這套四驅(qū)系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)差速的同時(shí)還能實(shí)現(xiàn)差扭，公路四驅(qū)性能優(yōu)異。

上一篇：昂科旗變速箱故障多嗎？變速箱怎么樣

下一篇：昂科旗油耗太高了？昂科旗真實(shí)油耗