at和amt變速箱在結(jié)構(gòu)、功能、效率、應(yīng)用上有所區(qū)別；另外amt并不是手自一體，而是自動(dòng)變速箱，它是在干式離合器和齒輪變速器的基礎(chǔ)上加裝微機(jī)控制自動(dòng)變速系統(tǒng)組成。

結(jié)構(gòu)上： at變速箱需要連接液力變矩器，它由離合器、液壓自動(dòng)換擋控制系統(tǒng)、行星齒輪變速器、電控系統(tǒng)、冷卻和濾油裝置和油泵組成。而amt變速箱是在干式離合器和齒輪變速器的基礎(chǔ)上加裝微機(jī)控制自動(dòng)變速系統(tǒng)組成。

功能上：at變速器不需要用離合器進(jìn)行換擋，它的擋位少，變化量大，在換擋時(shí)動(dòng)力的連接相對(duì)來(lái)說(shuō)會(huì)較為平穩(wěn)；但是at變速器有換擋變化反應(yīng)慢，變矩范圍小，維修難度大的缺點(diǎn)。amt變速箱通過(guò)加裝的微機(jī)控制系統(tǒng)自動(dòng)操作系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)換擋，它的擋位數(shù)多，能適應(yīng)各種復(fù)雜的路況;但amt變速箱換擋的沖擊相對(duì)來(lái)說(shuō)會(huì)比較大。

效率上：at變速箱因?yàn)樾枰毫ψ兙仄鬟M(jìn)行傳動(dòng)，其部件浸泡在油液中運(yùn)作，油液會(huì)對(duì)其產(chǎn)生一定的阻力作用，因此在動(dòng)力傳輸方面會(huì)有一定的損耗，并且效率會(huì)比amt變速箱低。而amt屬于機(jī)械自動(dòng)變速，動(dòng)力的損耗少，并且沒(méi)有油液的阻力作用，因此動(dòng)力傳遞效率高。

應(yīng)用上：at因其動(dòng)力銜接相對(duì)來(lái)說(shuō)比較平穩(wěn)，維護(hù)難度高，大多數(shù)應(yīng)用在工程車(chē)輛、機(jī)械車(chē)輛和客車(chē)上。而amt維修保養(yǎng)相對(duì)來(lái)說(shuō)比較簡(jiǎn)單，在卡車(chē)上的應(yīng)用較為廣泛。