現(xiàn)在國(guó)產(chǎn)汽車(chē)取得了一定的成就，但采用進(jìn)口三大件的車(chē)型還是存在的。比如上汽榮威950搭載了通用進(jìn)口的發(fā)動(dòng)機(jī)；一汽奔騰B70的變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)均進(jìn)口于馬自達(dá)；北汽新車(chē)BJ90采用奔馳G級(jí)的發(fā)動(dòng)機(jī)；華頌7MPV采用寶馬進(jìn)口的發(fā)動(dòng)機(jī)。

在早期我國(guó)汽車(chē)發(fā)展中，對(duì)于汽車(chē)三大件的核心技術(shù)的掌握是很少的，一直以購(gòu)買(mǎi)外國(guó)汽車(chē)企業(yè)的為主或者是通過(guò)逆向研發(fā)來(lái)學(xué)習(xí)外國(guó)的先進(jìn)技術(shù)。這些做法使我國(guó)自主品牌顯得十分被動(dòng)，購(gòu)買(mǎi)別人的技術(shù)往往都是別人淘汰的或者是工藝落后的，逆向研發(fā)又沒(méi)有準(zhǔn)確的技術(shù)數(shù)據(jù)，生產(chǎn)出來(lái)的產(chǎn)品存在很多缺陷。因此，當(dāng)時(shí)國(guó)產(chǎn)汽車(chē)的質(zhì)量很差，給國(guó)人留下一些不好的印象。

現(xiàn)在通過(guò)二十多年的發(fā)展，國(guó)產(chǎn)車(chē)已經(jīng)有了很大的進(jìn)步了。以奇瑞、比亞迪、吉利等車(chē)企為首，國(guó)產(chǎn)的質(zhì)量已經(jīng)有了質(zhì)的飛躍，“奇瑞奇瑞，修車(chē)排隊(duì)”這句口頭禪已經(jīng)一去不復(fù)回了。雖然在三大件上和外國(guó)車(chē)企還有一些差距，但在技術(shù)層面已經(jīng)取得質(zhì)的突破，不再受制于人。