現(xiàn)在奇瑞發(fā)動機是中國技術(shù)，在企業(yè)初創(chuàng)時期曾用過福特、一汽等品牌發(fā)動機。2005年后，奇瑞推出了擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的發(fā)動機系列品牌ACTECO。到了2009年的時候，奇瑞能掌握汽車發(fā)動機、變速箱、底盤以及發(fā)動機管理系統(tǒng)四大核心技術(shù)。2021年，奇瑞發(fā)布了完全自主研發(fā)的“奇瑞4.0時代全域動力架構(gòu)”。

奇瑞汽車也是國內(nèi)最早一批出口海外的品牌，除了整車出口還有發(fā)動機出口，不乏出口到美國、日本等機械工業(yè)強國，在某種程度也能反映出奇瑞在行業(yè)的技術(shù)能力。那么奇瑞的發(fā)動機為什么可以出口到美國、日本等國家呢？下列是幾大原因：

1、天時地利人和，那時候像日本、美國這些機械工業(yè)強國，來自全球的汽車發(fā)動機訂單很大，發(fā)動機生產(chǎn)線主要生產(chǎn)汽車發(fā)動機，以至于當(dāng)?shù)剞r(nóng)作物機械發(fā)動機的產(chǎn)能跟不上來，而09年的奇瑞就擁有小排量發(fā)動機生產(chǎn)線，可以滿足到農(nóng)作物機械對發(fā)動機的要求，并且那時候奇瑞已經(jīng)打開海外市場，更容易被世界看到。

2、價格低廉，在一輛捷達汽車售價在30萬左右的時代，具有自主生產(chǎn)發(fā)動機能力的廠家來說，是不愿意放低自身身價去為農(nóng)作物機械提供動力單元，當(dāng)時汽車行業(yè)是超級賺錢的行業(yè)，都愿意在乘用車上下功夫，而彼時的奇瑞汽車愿意以相對低廉的價格出售自家發(fā)動機，因此獲得了很多海外發(fā)動機訂單。

3、奇瑞發(fā)動機技術(shù)是被認可的，在過去中國汽車行業(yè)剛剛開啟的年代，進入中國市場的汽車品牌不多，自主汽車品牌更是寥寥無幾。在世界范圍內(nèi)，能夠具有發(fā)動機研發(fā)生產(chǎn)能力的車企并不多，就是在這樣的時代背景下奇瑞具有這種能力，這完全是技術(shù)能力的體現(xiàn)。