LTG 2.0T屬于通用第三代Ecotec系列，該款發(fā)動(dòng)機(jī)在2013獲得沃德全球十佳發(fā)動(dòng)機(jī)稱號(hào)。該款發(fā)動(dòng)機(jī)的主要技術(shù)點(diǎn)是采用了平衡軸模塊化、活塞噴霧冷卻、空冷式中冷系統(tǒng)、可變排量機(jī)油泵、SIDI缸內(nèi)直噴、進(jìn)排氣門可變正時(shí)、雙渦管渦輪增壓器等。LTG 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)首次在2014搭載在克迪拉克ATS-L、別克昂科威上，是當(dāng)時(shí)大眾EA888的頭號(hào)競爭對(duì)手。

LSY是在2018年8月首次搭載凱迪拉克XT4車型上，該發(fā)動(dòng)機(jī)為通用全新2.0T可變缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，相比LTG發(fā)動(dòng)機(jī)，LSY引擎從技術(shù)含量更高，經(jīng)濟(jì)性進(jìn)行了顯著得到優(yōu)化。加上閉缸技術(shù)的加持，是該款發(fā)動(dòng)機(jī)在中高低速時(shí)可以實(shí)現(xiàn)三種模式，四缸高升程適合全動(dòng)力爆發(fā)，四缸低升程適合日常駕駛，兩缸模式則適合高速巡航。

因?yàn)闀r(shí)代的改變，未來具有高經(jīng)濟(jì)性、更環(huán)保的發(fā)動(dòng)機(jī)才能更好的適應(yīng)時(shí)代的發(fā)展。而LSY無疑是與之契合的。相比LTG，LSY的技術(shù)含量會(huì)更高，但在動(dòng)力上是比不過LTG的 ，在中高速動(dòng)力爆發(fā)性上不如LTG。而且在變缸過程中，由于加入了變缸機(jī)制運(yùn)作過程中沒有LTG平順。但LSY的燃油經(jīng)濟(jì)性比LTG好，技術(shù)更先進(jìn)，動(dòng)力輸出更為線性。