發(fā)動機(jī)制動是汽車領(lǐng)域的一個重要概念。與傳統(tǒng)的腳剎不同，發(fā)動機(jī)制動利用發(fā)動機(jī)本身進(jìn)行減速制動，而無需踩剎車。這種技術(shù)通過發(fā)動機(jī)的機(jī)械能來抵消車輛的慣性力，從而實(shí)現(xiàn)制動效果，降低車速。

當(dāng)司機(jī)松開油門時，變速箱會降檔，導(dǎo)致傳動比發(fā)生改變。這種改變會產(chǎn)生反作用力，使汽車的速度降低。

這里有一個關(guān)鍵的原理：發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速與汽車車速之間的不符合。當(dāng)傳動比發(fā)生變化時，發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速會與車速形成反作用力，進(jìn)而降低車速。

相比之下，腳剎是通過剎車盤上的剎車片與剎車卡鉗的摩擦來實(shí)現(xiàn)制動效果的。當(dāng)人踩下剎車踏板時，剎車泵工作，產(chǎn)生壓力將剎車片推動到剎車盤上，以減低車速。

然而，長時間使用腳剎可能導(dǎo)致剎車盤過熱，影響剎車效果。為了避免這種情況的發(fā)生，發(fā)動機(jī)聯(lián)合制動應(yīng)運(yùn)而生。

發(fā)動機(jī)聯(lián)合制動是在長時間使用腳剎時采用的一種制動方式。它通過發(fā)動機(jī)制動與腳剎的協(xié)同作用，提供額外的制動效果。

當(dāng)踩下腳剎踏板后，發(fā)動機(jī)會直接作用于發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速，而不僅僅依靠腳剎來減速。

此外，手動剎車也是一個有趣的話題。手剎和腳剎都是手動剎車的方式，但其作用對象和力度分布不同。

腳剎作用于前后輪，給予前輪70%的剎車力度，后輪30%的剎車力度；而手剎只對后輪施加100%的剎車力，對前輪沒有作用。