藍鯨發(fā)動機在長安汽車里搭載的車型不多，只有長安cs75plus、長安CS35PLUS藍鯨版和逸動藍鯨版等。因為長安主打的是小排量車型，一般為1.5到2.0之間。而對擁有2.0動力需求的車型不多，所在長安車型庫里，藍鯨發(fā)動機的搭載率比較少。

長安藍鯨范動機的研發(fā)擺脫了傳統(tǒng)的逆向研發(fā)的道路，堅持自主研發(fā)，歷時6年在英國長安發(fā)動機研發(fā)中心完成了藍鯨2.0T GDI發(fā)動機的研發(fā)，打破了外企的技術(shù)壟斷，彌補了國內(nèi)2.0L及以上增壓直噴發(fā)動機開發(fā)能力的空白。在研發(fā)過程中，長安申請專利74項，發(fā)明專利24項成果。

這款代號D20TGDI的發(fā)動機經(jīng)歷了長安符合國際標準的品質(zhì)試驗驗證體系CA-TVS的重重考驗，累計完成7930小時的臺架可靠性測試（汽車出廠前的測試），4輪道路可靠性試驗總里程達150萬km以上，確保能夠應(yīng)付各種常用和極限工況。在這些極限的測試下，這款發(fā)動機依舊完美完成了任務(wù)，體現(xiàn)了這款發(fā)動機的強大。

藍鯨發(fā)動機緊密復雜的制造工藝，使該發(fā)動機得造價高昂，在與主流國產(chǎn)品牌競爭時力度不是很大。發(fā)動機復雜精密的工藝同樣也會給售后服務(wù)的帶來難度。