大眾捷達在國內(nèi)的輝煌可謂是傳遍大街小巷，在上世紀90年代能開上捷達轎車肯定是一件倍有面子的事情。不過就在2019，大眾捷達就開始以換標的形式進行銷售了，大眾集團在德國總部沃爾夫斯堡正式發(fā)布了全新子品牌——捷達（JETTA）。今天就來和大家談?wù)劥蟊娊葸_為啥要換標。

其實捷達在中國消費者心目中，一直是一個經(jīng)濟實惠，皮實耐用的形象。把捷達獨立成為一個品牌后，無疑更加深入人心。很多人質(zhì)疑捷達在換標之后會不會不在使用大眾的技術(shù)，其實捷達在換標之后以舊會使用大眾的結(jié)束，不過在變速箱上捷達不在采用大眾的DSG變速箱，取而代之的則是愛信的6AT變速箱。

大眾捷達換標的原因可以總結(jié)為一下三點：

1.大眾要完成品牌的高中低搭配，一汽大眾高端品牌是奧迪、中端品牌是大眾，而捷達車在大眾品牌中價格最便宜，在十萬左右的低端市場，因此未來競爭低端市場就需要成立新品牌。

2.把西亞特品牌引入國內(nèi)，從目前捷達品牌曝光的三款車型來看，捷達品牌旗下的新車就是國外的西雅特，由于西雅特在國內(nèi)知名度很低，重新推廣的成本很高，因此西雅特有可能以捷達品牌進行推廣。

3.也有可能是與上汽大眾斯柯達品牌競爭，目前上汽大眾比較低端的品牌就是斯柯達，斯柯達是源于捷克的一個汽車品牌。

其實這種換標的做法已經(jīng)不是新鮮事了，比如現(xiàn)代捷恩斯，當時由于銷量不好，而且現(xiàn)代又想開發(fā)高端汽車品牌，損失而來就把捷恩斯獨立成了一個高端品牌。附屬品牌的好處有很多，不僅能使消費者重新改變對以往品牌的認知，還能盡可能的使用原有技術(shù)與設(shè)備重新開拓新的市場。