一說起標(biāo)致5008，很多人腦海里的第一反應(yīng)就是不實(shí)用、反人類，其實(shí)接觸過之后你會發(fā)現(xiàn)，確實(shí)有反人類的地方，也確實(shí)有不實(shí)用之處，但大體上并不影響正常使用，要我說標(biāo)致5008致命缺點(diǎn)是什么，我認(rèn)為是口碑差。

如果一款車口碑差，會引起一系列的連鎖反應(yīng)：車做得再好也賣不出去、二手車保值率低；當(dāng)新車和二手車的銷量都不好，企業(yè)的利潤就會下跌甚至虧損，只能通過關(guān)閉門店止損；門店少了車就更不好賣，因?yàn)橘徿嚭秃笃诒ｐB(yǎng)維護(hù)都很麻煩。

而導(dǎo)致標(biāo)致會陷入這種循環(huán)的原因，與標(biāo)致在中國的戰(zhàn)略和運(yùn)營方式有很大關(guān)系，我倒不認(rèn)為是5008以及其他標(biāo)致車本身的原因，因?yàn)槲冶旧淼墓ぷ饕采婕斑\(yùn)營，深知哪怕產(chǎn)品再差，只要戰(zhàn)略和運(yùn)營的方式妥當(dāng)，其實(shí)還是可以支撐下去的，更何況標(biāo)致車本身并不存在嚴(yán)重的問題。

至于標(biāo)致的策略出了什么問題，就不在本文展開，還是回到5008這款車上。上文提到5008這款車還不錯，主要好在以下幾個(gè)方面：

1、性價(jià)比高

說標(biāo)致5008性價(jià)比高，很多人可能都會馬上跳起來抽我的臉：一款中型SUV用扭力梁懸架是減配，還講什么性價(jià)比高？這種其實(shí)是歪曲的觀念，或者說看問題的角度太狹義。

從結(jié)構(gòu)上來說獨(dú)立懸架的舒適性會比扭力梁好，但結(jié)構(gòu)只是一部分，還得看調(diào)教，往深了說大家就看不懂了，但可以看看車主以及各種大咖測試5008的底盤給出的評價(jià)，絕大部分都是稱贊的，絕不比用獨(dú)立懸架的差。

這是不是可以代表，標(biāo)致用更簡單的結(jié)構(gòu)達(dá)到了同樣的效果？

當(dāng)然了，性價(jià)比高說的主要是功能配置方面，倒車?yán)走_(dá)、巡航、多媒體屏幕、LED大燈、全景天窗、液晶儀表、七個(gè)座椅， 20萬就能搞定，與同級別的合資對手相比性價(jià)比確實(shí)更高。

2、設(shè)計(jì)好空間好

5008的外觀有屬于自己的特色，也完全不會讓人覺得很奇葩，內(nèi)飾就更加不用說了，這套內(nèi)飾是拿獎的，用料也厚道，做工也沒有什么問題，方向盤小巧輕快，非常贊。

5008有五座和七座兩種版本，但毫無疑問是主打七座車型，二排和三排的空間都不錯，不頂頭也不頂腳。就是第三排座椅比較單薄，而且啟用的時(shí)候后備箱空間比較小，所以最好還是將5008視為可以偶爾應(yīng)付七人出行需求的五座車。

3、操控好

標(biāo)致5008雖然車身比較大，而且還是扭力梁的后懸架，但操控一點(diǎn)都沒有拉胯，仍然很有水平，整個(gè)底盤的調(diào)教是符合這款車家用調(diào)性的，避震比較軟但走爛路的時(shí)候又不會很跳，整個(gè)車的平穩(wěn)性非常好。

動力雖然給不到什么激情，但開這種車的人都不是十八廿二的年紀(jì)，不會去過分追求激情，所以影響不大。

有留意到，網(wǎng)上很多人都說5008變速箱有嚴(yán)重質(zhì)量問題，會頓挫，至少在對這款走了有兩萬多公里的試駕車進(jìn)行體驗(yàn)時(shí)，我們并沒有感覺變速箱有什么異樣，換擋的動作很順滑，升擋降擋的邏輯也沒有問題。

最后建議對這款車有興趣的小伙伴，與其在網(wǎng)上看那么多有的沒的的評論，還不如親自試駕體驗(yàn)一下，不過我猜，最近的標(biāo)致4S店離你家應(yīng)該挺遠(yuǎn)的吧……