事件回顧

2019年12月24日，中國保險(xiǎn)汽車安全指數(shù)（C-IASI）公布了上汽大眾帕薩特2019款 280TSI 商務(wù)版車型的安全碰撞測試成績，其中正面25%偏置碰撞測試創(chuàng)下了C-IASI的最差紀(jì)錄，A柱出現(xiàn)了將近90度的彎曲斷裂，并造成車頂變形的情況。

具體測試結(jié)果

（來源：中國保險(xiǎn)汽車安全指數(shù)管理中心官方網(wǎng)站）

在耐撞性及維修經(jīng)濟(jì)性指數(shù)方面，15km/h的正面碰撞得分為20.5分，其中耐撞性得分為5.5分（滿分6分），維修經(jīng)濟(jì)性得分為15分（滿分24分）,維修比為7.29%；

15km/h的追尾碰撞得分為26分，其中耐撞性得分為6分（滿分6分），維修經(jīng)濟(jì)性得分為20分（滿分24分），尾碰維修比為1.49%。

最終的加權(quán)得分為22.33分（滿分30分），上汽大眾帕薩特車型獲得良好（A）評(píng)價(jià)。

在車內(nèi)乘員安全指數(shù)方面獲得一般（M）評(píng)價(jià)，其中正面25%偏置碰撞測評(píng)結(jié)果為較差（P），側(cè)面碰撞測評(píng)結(jié)果為良好（A），車頂強(qiáng)度、座椅/頭枕測評(píng)結(jié)果均為優(yōu)秀（G）。

在車外行人安全指數(shù)方面，其頭型試驗(yàn)得分為16.170分、腿型試驗(yàn)得分為6.000分、總得分為22.170分（得分率73%），最終獲得優(yōu)秀（G）評(píng)價(jià)。

在車輛輔助安全指數(shù)方面，試驗(yàn)車輛傳感器類型為毫米波雷達(dá)，其FCW得分為1分、AEB得分為5分、總得分為6分，最終獲得優(yōu)秀（G）評(píng)價(jià)。

其中，帕薩特2019款 280TSI 商務(wù)版車型正面25%偏置碰撞刷新了中保研在該項(xiàng)目的最低成績，讓消費(fèi)者以及整個(gè)行業(yè)為之震驚。

上汽如何解釋帕薩特A柱事件

目前上汽大眾并未對帕薩特A柱事件進(jìn)行回應(yīng)，但有網(wǎng)友爆料稱進(jìn)口大眾在事件發(fā)生以后投放了大量廣告，廣告宣稱進(jìn)口大眾安全無減配。

看起來像是進(jìn)口大眾也看不下去了，為了避免進(jìn)口大眾受到影響而打出的定心廣告，不過更像是在諷刺國產(chǎn)帕薩特減配導(dǎo)致碰撞成績墊底。

那帕薩特的銷量是否受到影響呢？

從剛剛公布的2019年12月汽車銷量統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來看，帕薩特的銷量并未受到影響。但事件的發(fā)生已經(jīng)是12月尾，加上1月份過年，所以事件對于帕薩特銷量的影響起碼要到2020年2月以及3月才能體現(xiàn)。

2020年1月13日，上汽大眾向C-NCAP主動(dòng)申請了對帕薩特進(jìn)行碰撞測試（C-NCAP和C-IASI是兩個(gè)不同的機(jī)構(gòu)），此次上汽大眾主動(dòng)申請測試使用的是330TSI精英版，比商務(wù)版多了側(cè)氣囊，而且C-NCAP測試并沒有25%偏置碰撞項(xiàng)目。

但最重要的還是上汽大眾對事件的回應(yīng)，目前上汽大眾仍未對該事件發(fā)表任何信息，本文也將繼續(xù)跟蹤帕薩特的相關(guān)新聞。