??威朗無(wú)級(jí)變速箱（CVT）詳解

型號(hào)：全新一代CVT智能無(wú)級(jí)變速箱

產(chǎn)地：上汽通用汽車東岳基地

搭載年款：2020款

搭載車型：2020款昂科拉

2020款車型是威朗首次搭載CVT變速箱，是根據(jù)該車所搭載的第八代Ecoter 1.3T直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)同步正向開(kāi)發(fā)的，這款發(fā)動(dòng)機(jī)加上這款變速箱，便是我們的雙“十佳”組合。

這款變速箱蘊(yùn)含了通用汽車全球領(lǐng)先的創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)技術(shù)，在耐久測(cè)試中通過(guò)了4個(gè)階段的試驗(yàn)，累計(jì)耐久試驗(yàn)里程超過(guò)了270萬(wàn)公里。

在CVT變速箱最為關(guān)鍵的錐輪鏈條系統(tǒng)的耐久性試驗(yàn)中，通用將鏈條的張緊力極限以及錐輪磨損程度都提高到正常運(yùn)轉(zhuǎn)極限的一倍左右，從而保證這款變速箱優(yōu)異的可靠性和耐久性。

??威朗6檔手自一體變速箱（6AT）詳解

型號(hào)：6T30

產(chǎn)地：上汽通用汽車東岳基地

搭載年款：2020款、2019款、2018款、2017款、2016款、2015款

搭載車型：昂科拉

威朗現(xiàn)在用的是通用的第三代6AT，相對(duì)于老款的6AT來(lái)說(shuō)有了很大的進(jìn)步，在可靠性方面是很不錯(cuò)的。

由于調(diào)校的問(wèn)題，這款變速箱的前幾代在動(dòng)力匹配和換擋邏輯上的表現(xiàn)不太好，總的來(lái)說(shuō)是不會(huì)出問(wèn)題的，但是它的換擋邏輯會(huì)讓駕駛者感覺(jué)它好像就快要出問(wèn)題了。

??威朗6檔手動(dòng)變速箱（6MT）詳解

型號(hào)：M1X

產(chǎn)地：上汽通用汽車東岳基地

搭載年款：2019款、2018款、2017款、2016款、2015款

搭載車型：

現(xiàn)如今，對(duì)于手動(dòng)變速箱可靠性和耐久性方面的擔(dān)憂是完全沒(méi)有必要的，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、可靠、成本低、傳動(dòng)損失小便是它最大的優(yōu)勢(shì)。

??威朗7檔雙離合變速箱（7DCT）詳解

型號(hào)：7T35

產(chǎn)地：上汽通用汽車東岳基地

搭載年款：2019款、2018款、2017款、2016款、2015款

搭載車型：

這款雙離合變速箱是通用與上汽共同研發(fā)的，采用三軸（含輸入軸）齒輪箱與電動(dòng)液壓控制的雙離合器，能傳遞的最大扭矩為250N·m，與大眾的7速雙離合（DQ200）持平。

這款雙離合的品質(zhì)表現(xiàn)還算不錯(cuò)，基本不會(huì)出現(xiàn)大問(wèn)題，但是時(shí)間一長(zhǎng)還是會(huì)出現(xiàn)頓挫、異響這些小毛病。