如今，城市的道路車水馬龍，機動車總量成功突破4.2億，汽車問題變得更加嚴峻，交通違章治理就成為了一個難題。起初是靠大家的自覺，但自覺遵守交通規(guī)定的人實在是太少了，甚至出現一些闖黃燈現象，很多人質疑黃燈最后一秒過去算闖紅燈么？交警：最后再解釋一次！

闖黃燈處罰標準

2018年1月1日起，交通法規(guī)定，機動車闖黃燈也屬于違法行為，處罰的舉措和闖紅燈是一樣的，扣六分并罰款200元，對此有人稱為史上最嚴闖黃燈法規(guī)。其實很早以前是沒有黃燈的，只有紅燈和綠燈，黃燈的出現主要起一種警示（包括警告、警醒、提示）和過渡作用，用于警醒人們馬上就要變紅燈了，請減速停止行駛，給機動車駕駛員一定準備時間避免闖紅燈。

黃燈最后一秒過去算闖紅燈么？

首先需要知道闖紅燈的認定：第一張就是黃燈向紅燈轉變的時候是否車尾是否已經成功通過了停止線。第二張就是通過路口的時候是否為紅燈，而第三張則是通過對面停止線。只有拍攝到這三張照片才會被認定為闖紅燈，如果所拍攝到的照片模糊不清、有兩個車牌號碼、拍攝偏離等情況是不能認定為闖紅燈的。因此即使黃燈最后一秒過去了，也要停下車輛不再繼續(xù)行駛，拍不到這三張照片不算闖紅燈，但不能將車輛停在斑馬線影響行人通行，否則扣3分并罰款200元。

黃燈最后一秒過去也不算是闖黃燈，闖黃燈的認定是準備亮黃燈時沒有減速，就存在闖黃燈嫌疑，黃燈亮（3秒）時已經駛過停止線的車輛可以繼續(xù)行駛，沒駛過停止線車輛繼續(xù)行駛則視為闖黃燈。如果黃燈闖了變紅燈，自作聰明倒車退回到停止線內，就有可能被視為再次闖紅燈，因倒車發(fā)生的交通事故，駕駛員需要負全責。

看到這里，你對黃燈最后一秒過去是否算闖紅燈都清楚了吧？黃燈亮時應當是提倡能停盡量停，而不能行政處罰“一刀切”。交警：最后再解釋一次！給大家一個過渡期去適應部門地區(qū)對闖黃的暫時沒有處罰，深圳、南昌等地對闖黃燈暫不處罰。畢竟扣分罰款事小，如果發(fā)生安全問題就是大事了。

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