車標(biāo)是“T”字型的車有特斯拉，特斯拉的標(biāo)志是發(fā)明家特斯拉（Tesla）名字的首字母縮寫，同時(shí)簡約風(fēng)格化的“T”代表電動(dòng)馬達(dá)的橫截面，字母“T”的主體部分代表電機(jī)轉(zhuǎn)子的一部分，而頂部的第二條線則代表外圍定子的一部分；同時(shí)特斯拉秉承“加速全球向可持續(xù)能源的轉(zhuǎn)變”的企業(yè)理念為每一位消費(fèi)者提供其消費(fèi)能力范圍內(nèi)的純電動(dòng)車輛。

特斯拉發(fā)展史

2003年馬丁·艾伯哈德與馬克·塔彭寧合伙成立特斯拉汽車公司；

2010年特斯拉成為僅有的一家在美國上市的純電動(dòng)汽車獨(dú)立制造商；

2012年特斯拉生產(chǎn)的全新電動(dòng)車系統(tǒng)“Model S”首輛電動(dòng)跑車交付；

2017年特斯拉汽車公司更名為特斯拉；

2018年特斯拉上海超級(jí)工廠在臨港地區(qū)實(shí)質(zhì)性落地；

2019年特斯拉正式宣布國產(chǎn)特斯拉Model 3開放預(yù)定；同年成立特斯拉建設(shè)（上海）有限公司。

特斯拉的成功幾乎與埃隆·馬斯克離不開關(guān)系，這個(gè)號(hào)稱“硅谷鋼鐵俠”的人瘋狂的領(lǐng)導(dǎo)著特斯拉全球純電動(dòng)汽車方向的發(fā)展，并致力讓特斯拉成為世界電動(dòng)汽車行業(yè)的獨(dú)角獸，從早期電動(dòng)車、能源公司發(fā)展到全球最大的商業(yè)火箭公司，成功的將火箭回收以及Space X載人案例讓電影中的素材成為了現(xiàn)實(shí)。

特斯拉Model 3作為第一部國產(chǎn)化的轎車，自上市以來便成為各大媒體以及諸多消費(fèi)者關(guān)注的熱點(diǎn)，即便在此期間出現(xiàn)芯片門、自燃門以及自動(dòng)駕駛失控等事件，但從銷量表現(xiàn)上特斯拉在國內(nèi)市場依舊是成功的，5月份特斯拉Model 3憑借著11095輛的銷量成績排在同級(jí)別市場的前列，同樣按照趨勢來看，特斯拉Model 3的銷量有望超越寶馬3系的勢頭。

特斯拉國產(chǎn)Model 3和進(jìn)口版在外觀上并沒有區(qū)別，其延續(xù)了動(dòng)感賽車設(shè)計(jì)，前部采用全封閉式設(shè)計(jì)，能夠更有效的減低風(fēng)阻系數(shù)，而且沒有前置發(fā)動(dòng)機(jī)，車頭的設(shè)計(jì)并不是很長，創(chuàng)造了更有實(shí)際作用的內(nèi)部空間。

動(dòng)力方面Model 3采用單電機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)，標(biāo)準(zhǔn)的續(xù)航里程是445km，但實(shí)際情況下真實(shí)里程在350-400km之間，預(yù)計(jì)不久后將會(huì)推出長航版Model 3，目前標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版Model 3補(bǔ)貼后價(jià)格普遍在27.15-34.4萬元之間，各地均有不同的補(bǔ)貼政策。

特斯拉Model S定位于一款中大型車，采用純電驅(qū)動(dòng)形式，目前在售共有兩款車型，2019款長續(xù)航版采用前后雙電機(jī)動(dòng)力布局，電動(dòng)機(jī)總功率為487kW，電動(dòng)機(jī)總扭矩為844N/m，NEDC綜合續(xù)航里程為660km；另外一款是2019款Performance高性能版，其同樣采用了前置+后置的雙電機(jī)布局，但電動(dòng)機(jī)總功率提升至577kW，電動(dòng)機(jī)總扭矩提升至1054Nm，NEDC綜合續(xù)航里程為650km。

目前特斯拉Model S在中國已調(diào)整最新售價(jià)，2019款長續(xù)航版從76.49萬元下調(diào)至75.69萬元，2019款Performance高性能版從86.49萬元下調(diào)至85.69萬元，兩款車型各下調(diào)8000元。