在物流城和港口這類(lèi)物流集散地，我們經(jīng)常能看到拉著兩個(gè)集裝箱或帆布麻繩包裹貨物的牽引車(chē)。這類(lèi)型的牽引車(chē)分為半掛車(chē)和全掛車(chē)，兩種掛車(chē)都需要A2駕駛證的老司機(jī)才能駕駛。A2駕照只能通過(guò)增駕獲得，并且還有嚴(yán)格的年審制度。

A2駕照年審新規(guī)定

A2駕照采用的是一年一審制，但只要這一年或者說(shuō)這一周期內(nèi)沒(méi)有扣分，就可以免除年審。

需要注意的是，所謂的年審是指到車(chē)管所進(jìn)行駕駛條件的審核，審核的內(nèi)容包括有：

1、違章處理；

2、申報(bào)身體情況遞交體檢表；

3、參加安全文明駕駛和應(yīng)急情況處理課程和考試。

當(dāng)以上所有審核內(nèi)容都通過(guò)以后，才算是通過(guò)了年審。一般在記分周期結(jié)束后的一個(gè)月就要到車(chē)管所辦理年審。

如果超過(guò)記分周期沒(méi)去年審會(huì)發(fā)生什么？

按照《駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》，超過(guò)記分周期沒(méi)有年審的，只要在下一記分周期還未結(jié)束之前，仍然可以到車(chē)管所辦理年審。但超出了下一記分周期還沒(méi)有年審的，就會(huì)被降級(jí)，連續(xù)三個(gè)記分周期沒(méi)有年審就會(huì)吊銷(xiāo)駕駛證。A2駕照來(lái)之不易，望各位老司機(jī)好好珍惜。

前文也說(shuō)到了，A2駕照只有通過(guò)增駕才能獲得。舉一個(gè)例子，如果你現(xiàn)在持有C1駕照，那必須先增駕到B1或B2駕照，然后再增駕到A2駕照。各級(jí)的增駕也有相應(yīng)的駕齡條件和規(guī)定。

因此，沒(méi)個(gè)十年八年要拿到A2駕照基本不可能。如果仔細(xì)觀察就能發(fā)現(xiàn)，拿著A2駕照開(kāi)牽引車(chē)的都是滿(mǎn)臉風(fēng)霜的中年人，除了與日夜奔波勞累有關(guān)，還與他們的年齡離不開(kāi)。

俗話(huà)說(shuō)行行百八難，說(shuō)的是每一行都不容易，尤其是這些貨車(chē)司機(jī)。終年奔走在路上，吃飯睡覺(jué)都在車(chē)上搞定。特別是堵車(chē)的時(shí)候，除了人難熬，還要為延誤了貨期而擔(dān)憂(yōu)。

有時(shí)遇到百般拖欠不肯收貨的貨主，還要晾在那里等他鬧完脾氣。所有的苦與累，都是為了老家仰首等待的高堂同枕與膝下。不過(guò)貨車(chē)司機(jī)這一行的工資待遇還算豐厚，只是長(zhǎng)時(shí)間奔波勞苦對(duì)身體等方面都是極大的挑戰(zhàn)。