對2018款寶馬x1sDrive20Li進(jìn)行噪音測試，怠速時40.5分貝，60KM/h時59.5分貝，80KM/h時62.3分貝，120KM/h時68.4分貝。

噪音主要來源是輪胎噪音，這可能與x1使用了使用了缺氣保用輪胎有很大關(guān)系，從下圖中也能看出，車速越快，它的噪音增幅越大。但相對同級別推薦值也較低一些，寶馬x1整體的隔音降噪水平相比老款車型有了長足的進(jìn)步。

降低風(fēng)噪方法：般可采用安裝門邊密封條和車門隔音來解決。這樣不僅能很好地降低風(fēng)噪和關(guān)門的碰撞力度，使原車行駛到時速120公里時聽到的風(fēng)噪，只相當(dāng)于時速80公里時的噪音，同時，關(guān)門聲也會更加厚實。

降低胎噪（路噪）方法：做隔音，通過阻隔胎噪向駕駛艙的傳播來減少胎噪。除了需拆除整車前后座椅及內(nèi)飾，同時還要把輪胎以及翼子板內(nèi)襯拆掉，然后在四個車門、門邊部位、輪弧上方部位、四個翼子板以及底盤處貼上隔音材料。