領(lǐng)克01的三大件怎么樣？領(lǐng)克01搭載的是來自沃爾沃的一臺(tái)2.0T渦輪增壓的直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。最大功率190馬力（140 千瓦）/4700rpm，最大扭矩300牛·米/1400-4000rpm。兩驅(qū)車型配備的是愛信的6AT手自一體變速箱，四驅(qū)車型配備的是7DCT雙離合變速箱。底盤是前麥弗遜，后多連桿的前后獨(dú)立懸架。

領(lǐng)克01的動(dòng)力總成是和沃爾沃一起開發(fā)的，發(fā)動(dòng)機(jī)是VEP4 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)（就是沃爾沃S60L T4上的那臺(tái)，調(diào)校或許有不同），對應(yīng)四驅(qū)和兩驅(qū)車型，分別變匹配7速濕式雙離合變速箱和愛信第三代6AT變速箱。與目前主流的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)相比，領(lǐng)克2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出參數(shù)算不上出眾，但該發(fā)動(dòng)機(jī)在1400rpm時(shí)就能釋放出300牛·米的最大扭矩，低扭表現(xiàn)還是不錯(cuò)的。

Drive-E動(dòng)力總成的歷史意義在于突破了缸數(shù)、排量對性能表現(xiàn)的約束，雖然排量更小，但是效能更高，排放更低，能夠達(dá)到動(dòng)力與環(huán)保的完美平衡，同時(shí)還兼具智能化和電氣化的創(chuàng)新特點(diǎn)。這其實(shí)才是這款車最大的亮點(diǎn)。

這款愛信6AT變速箱為什么受到這么多汽車品牌的青睞？不僅是因?yàn)檫@款變速箱技術(shù)非常成熟穩(wěn)定，并且容易匹配，另外還因?yàn)閻坌?AT變速箱有著換擋平順和省油的兩大優(yōu)點(diǎn)。四驅(qū)車型這款7速雙離合變速箱是由領(lǐng)克和沃爾沃共同開發(fā)的，整個(gè)研發(fā)歷時(shí)四年，變速箱零件的供應(yīng)商與奧迪的渠道一致，變速箱的傳遞效率高達(dá)97%，而這款7速雙離合變速箱已經(jīng)在全世界范圍經(jīng)過長時(shí)間的測試，總計(jì)里程超過600萬公里，都沒有出現(xiàn)問題。

愛信6AT變速機(jī)構(gòu)用的是兩套行星齒輪，實(shí)際作用是升檔動(dòng)力需要的節(jié)油量變小了，擴(kuò)大鎖止范圍，這也是對降低油耗有幫助的，節(jié)能閥體換成了高性能功耗低的，在怠速啟停的時(shí)候可以根據(jù)需要調(diào)整流量，機(jī)油泵升級為電控的，光這一點(diǎn)就能使燃油效率提升9%，而且這個(gè)變速箱可以使用低黏度的變速箱油，這樣可以在換擋的時(shí)候降低攪動(dòng)阻力，從而達(dá)到省油的目的。

領(lǐng)克01依舊采用的是典型的麥弗遜式前懸架，在轉(zhuǎn)向節(jié)上使用了較輕的鋁合金材質(zhì)。下控制臂和副車架的后鉸接點(diǎn)使用的襯套為普通的橡膠襯套，在舒適性方面會(huì)略差于軸向的液壓襯套。領(lǐng)克01的后懸架是三橫一縱E型多連桿結(jié)構(gòu)，此外，與前懸架一樣，車輛的后轉(zhuǎn)向節(jié)采用了 鋁合金的材質(zhì)。

領(lǐng)克01的底盤中段覆蓋有大面積的樹脂護(hù)板，這樣做有兩個(gè)目的：首先，會(huì)讓底盤更加的平整，從而來優(yōu)化車輛的空氣動(dòng)力學(xué)水平，進(jìn)而提升車輛高速的燃油經(jīng)濟(jì)性；另外還可以適當(dāng)?shù)母纳栖囕v的NVH水平，同時(shí)對底盤一些管路也是一種保護(hù)。作為定位高于吉利的一個(gè)子品牌，領(lǐng)克這樣的做法顯然是可以提升用戶心理感受的。