可能很多朋友都不知道，科雷傲其實(shí)就是一臺換殼奇駿，這種車廠之間深度合作的車型也不是第一次見了。由于兩者底子是相同的，很多朋友就犯了選擇困難癥，究竟科雷傲和奇駿哪個(gè)好，奇駿和科雷傲哪個(gè)保值？

外觀對比

雷諾的新家族式設(shè)計(jì)已經(jīng)在塔利斯曼和梅甘娜上出現(xiàn)過。寬大的車頭使用這種"鐮刀”燈顯得更加霸氣。科雷傲側(cè)面顯得很修長,車頂一-直到D柱之前都沒有明顯下滑,乍一眼看和漢蘭達(dá)的那種輪廓有點(diǎn)像,看實(shí)車顯得尺寸很大。尾燈也采用了雷諾的家族化設(shè)計(jì),兩邊尾燈向中間延伸一直到接近Logo的位置,能讓人一下就記住。

采用家族V-motion設(shè)計(jì)前臉，無論是車身線條還是車身曲面造型，都飽含肌肉感，耐看的同時(shí)非常適合家用。大燈造型銳利而不顯夸張，C型日間行車燈是對整個(gè)大燈的勾勒，點(diǎn)亮出醒目的效果。

內(nèi)飾對比

中控臺環(huán)繞式設(shè)計(jì)給人一種寬闊舒適的感覺，而且采用軟質(zhì)材料進(jìn)行包裹非常講究，真是錦上添花了。9英寸的中控多媒體大屏，清晰度非常高，而且在內(nèi)部比較靠后的位置，這樣可以避免陽光照射產(chǎn)生反光感，按鍵的質(zhì)感和反饋都不錯(cuò)。全車配備8個(gè)BOSE音響，而且備胎內(nèi)槽布置了一個(gè)低音發(fā)聲單元，對于音樂發(fā)燒友來說更是一種福音。

內(nèi)飾的整體格局還是非常規(guī)矩,不過法國人從來不缺乏小心思,看到那個(gè)大屏幕了吧，是不是有些特斯拉的感覺。中控臺的覆蓋件全部為軟質(zhì)材料,并且接縫均勻。頂配車型的方向盤采用了Nappa皮質(zhì)包裹觸感非常細(xì)膩，好評!

車身尺寸

動力對比

駕駛感受

奇駿的2.5L自吸發(fā)動機(jī)動力輸出很輕快，比起那臺2.0發(fā)動機(jī)提升了一個(gè)檔次，油門初段調(diào)校比較靈敏，動力來的直接。方向盤力度適中，指哪打哪還帶有一點(diǎn)路面反饋，這對于愛駕駛的朋友非常友好。2.5L車型均配備4×4-i智能全模式四驅(qū)系統(tǒng)，帶有中央差速鎖功能，從容應(yīng)對野外爛路，還能做出一些越野動作。

科雷傲雖然掛著雷諾的車標(biāo),但骨子里更像一輛日本車輕盈、平順且舒適，營造出極強(qiáng)的家用氛圍。CVT變速箱有 著出色的平順性，并且也沒有想象中那么無聊。緊致而富有韌勁L的底盤調(diào)校讓科雷傲找回了一些法系車的感覺。

配置對比

這次對比選擇了奇駿的中配車型和科雷傲的頂配車型，在配置上兩者其實(shí)相差不大，總體來說科雷傲?xí)晕⒏咭稽c(diǎn)。像是副駕駛電動調(diào)節(jié)、后駐車?yán)走_(dá)等都是奇駿沒有的?？傮w來說兩者的性價(jià)比差距不大。

總結(jié)

日產(chǎn)奇駿和科雷傲都是來自雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟的CMF平臺，并且定位也都是緊湊級SUV，在售價(jià)上其實(shí)也差不多，在動力和底盤上其實(shí)都是差不多的，可比性并不強(qiáng)。但如果你要問這兩款車誰更好，相信大多數(shù)人會毫不猶豫地選擇奇駿，保值率肯定也是奇駿占絕對優(yōu)勢。