道奇酷威是菲亞特克萊斯勒汽車集團旗下一款在美國本土生產(chǎn)的中型SUV車型，目前在售車型的價格區(qū)間在27.49—37.29萬元，不過最近這段時間以來，關(guān)于道奇酷威降價促銷的消息在網(wǎng)上到處散播，而且降價的幅度還特別大，基本都是在10萬元以上甚至更高。道奇酷威為何嚴重降價？道奇酷威是什么檔次的車？

汽車廠商瘋狂降價的原因無非有三個，一是銷量不濟，降價救市；二是讓出價格區(qū)間，為新車型上市定價做準備；三是打壓競爭對手，同時讓廠商指導(dǎo)價具有指導(dǎo)意義。很顯然，道奇酷威嚴重降價的原因是第一個，即降價是為了清倉大甩賣。那么這就引出另外一個問題了：道奇酷威賣得不好的原因是什么？

道奇尚酷在中國賣得不好，只能通過瘋狂降價來提高原本慘淡的銷量，究其原因的話有三，一是品牌的知名度比較小，國內(nèi)消費者對于道奇酷威這個品牌認知度還是比較低的；二是同類市場競激烈，國內(nèi)SUV市場本來就是“硬啃的骨頭”，上有BBA，下有長城、吉利、傳祺等巨頭，想要突破重重夾擊談何容易；三是道奇尚酷的質(zhì)量問題嚴重，這也是最本質(zhì)的一點。在產(chǎn)品定位上道奇酷威的主要競爭對手有本田CRV、豐田榮放、大眾途觀，所以在檔次上酷威定位為一臺中型SUV。

說到道奇尚酷的質(zhì)量問題，資深車迷一定都知道，美國有兩個非常權(quán)威的汽車評定數(shù)據(jù)：J.D.Power的《汽車可靠性報告》與美國IIHS公路安全協(xié)會的碰撞評測。有意思的是，無論哪一年的哪一期評測，道奇品牌的表現(xiàn)都很差勁，當然也包括進口到中國的道奇尚酷了。而在中國，道奇尚酷質(zhì)量問題也是很突出。

“質(zhì)量門”召回

2011年，克萊斯勒向國家質(zhì)檢總局遞交了召回報告，因防盜模塊缺陷，將從2011年8月1日起，召回部分2010年款進口道奇酷威，中國大陸地區(qū)共涉及1708輛。

2015年，克萊斯勒實施召回道奇酷威的計劃，共有58,643輛車受到影響。據(jù)了解，此次召召回道奇酷威的原因是發(fā)動機飾罩存起火隱患。

還是2015年，克萊斯勒向國家質(zhì)檢總局備案了召回計劃，召回部分2009-2010年款進口道奇酷威（JCUV）。中國大陸地區(qū)共涉及2983輛。召回原因是：因制造原因點火鑰匙在運行（RUN）位置可能產(chǎn)生意外轉(zhuǎn)動導(dǎo)致發(fā)動機熄火，存在安全隱患。

2016年，克萊斯勒向國家質(zhì)檢總局備案了召回計劃，召回部分2016年款酷威（JCUV）系列汽車，共計727輛。據(jù)了解，本次召回范圍內(nèi)部分車輛因變速驅(qū)動橋油泵轉(zhuǎn)子內(nèi)外尺寸偏差導(dǎo)致轉(zhuǎn)子損壞，引起車輛動力缺失，存在安全隱患。

車主維權(quán)之路艱辛

2013年，一位道奇尚酷的車主最開始因收音機接收不到信號而反饋到4S店，之后經(jīng)北京的經(jīng)銷總店調(diào)貨換上新件仍不見好轉(zhuǎn)，這反反復(fù)復(fù)從行駛1萬公里到現(xiàn)在4萬公里，仍然沒有解決問題。

期間，他的變速箱漏油問題也一直沒有得到解決;上周，兩個后減震器也開始漏油，轉(zhuǎn)向助力高壓油管爆裂，托當?shù)匦蘩韽S從廣州進了減震器1700元，但至今沒法解決問題，車一直在停駛。

相關(guān)部門試圖與廠家取得聯(lián)系，看廠商如何看待與解決，可惜，久久聯(lián)系不上。最終得知，這位消費者還是換了車。

層出不窮的質(zhì)量投訴

案例一：導(dǎo)航問題

購車剛好一年，導(dǎo)航使用不多，2014年8月9日陪老人出去旅游，導(dǎo)航就進不了界面，根本無法使用，很不方便，回來后也沒有和4S說這事。9月去保養(yǎng)車輛時才要求修復(fù)導(dǎo)航，4S告知修復(fù)不了只有換，后說已經(jīng)出保不能換。導(dǎo)航總共使用還不到10次，明明是質(zhì)量上的問題，怎么全要消費者買單，且價格很高。

案例二：漏水

2014年1月份提到車，到2014年7月開始下雨的時候發(fā)現(xiàn)空調(diào)有霉味，中排空調(diào)出風口漏水，去4S店說是我的天窗排氣孔堵住，導(dǎo)致的漏水，我就回去了，第二次發(fā)現(xiàn)中排車杠已經(jīng)生銹。前兩天上海下雨，發(fā)現(xiàn)后排已經(jīng)全部濕掉，中排空調(diào)出風口繼續(xù)漏水，送到4S店，暫時沒有具體的處理方案，希望能得到解決。

案例三：變速箱低速松油頓挫異響

低速20碼左右松油出現(xiàn)沖擊感與“哐”的異響。多次反復(fù)在成都與四川4S店進行故障保修處理，均未能找到問題所在，未能排除故障，給的答復(fù)說正常，是通病。半年多來故障一直持續(xù)并且有嚴重的傾向。

案例四：飛輪破裂導(dǎo)致發(fā)動機異響熄火

2016年11月30購車，2017年5月底行駛過程中發(fā)現(xiàn)異響，在開往4S店過程中低速行駛導(dǎo)致發(fā)動機熄火，拖車拖往4S店維修，檢查結(jié)果是飛輪盤炸裂，更換飛輪、馬達等，進店將近30天后修理完成。2018年3月7日發(fā)動機艙再次異響嚴重，前往4S店檢查后，檢查結(jié)果還是為飛輪盤炸裂，4S店以無配件為由至今未修理。且無準確的修理時間。

寫在最后

道奇尚酷在中國買得不好的原因是有許多因素造成的，但終究還是車輛的質(zhì)量不過關(guān)才會被消費者所摒棄。SUV本來就是一塊香餑餑，道奇尚酷要是能夠在車輛質(zhì)量上穩(wěn)住，那也不至于淪落到要通過嚴重降價來促銷。在本就沒有多少品牌號召力的當下，還不注重產(chǎn)品品質(zhì)，那擱誰也是同樣的結(jié)果。