啟辰、寶駿和長安，三個之間一點(diǎn)關(guān)系都沒有的品牌，而讓它們聚在一起的目的就是為了對比，不過如果為了對比它們的外觀、性能、內(nèi)飾以及空間，其實(shí)都沒有太大價值，畢竟現(xiàn)在的汽車都同質(zhì)化嚴(yán)重，同級別的SUV在一起除了設(shè)計風(fēng)格、配置還有價格不一樣，其他基本都是類似。那今天我們來對比什么，其實(shí)是消費(fèi)者最在意的質(zhì)量和售后服務(wù)，這里要說明一點(diǎn)，以下數(shù)據(jù)均是其他機(jī)構(gòu)調(diào)研得出，并不代表小編任何意見。

首先我們看一下J.D. Power調(diào)研的中國汽車可靠性研究報告（數(shù)據(jù)為2016年，已最新），作為世界知名的美國權(quán)威市場調(diào)研機(jī)構(gòu)，它調(diào)研出來的數(shù)據(jù)還是有可信度的。中國汽車可靠性研究報告關(guān)注的是新車車主在擁車首3-4年里遇到的問題。評分項目有四項，分別是整體質(zhì)量、動力及變速系統(tǒng)質(zhì)量、車身和內(nèi)裝質(zhì)量和零配件質(zhì)量。評分通過項目問題總數(shù)，然后使用點(diǎn)亮的圓點(diǎn)來顯示，五個為最佳；四個為優(yōu)秀；三個為一般；兩個為其他。

事實(shí)上，在可靠性研究報告里，啟辰、寶駿和長安之間的差異并不大，整體質(zhì)量都為一般，這讓小編很納悶，之前在很多其他可靠性研究中，啟辰都能拿到自主品牌的第一，然而在這里卻沒有獲得很高的評分。其他項目對比中，寶駿的動力及變速系統(tǒng)質(zhì)量、車身和內(nèi)裝質(zhì)量獲得了優(yōu)秀評分，不過零配件質(zhì)量僅是得到了其他評分。

接下來同樣是J.D. Power調(diào)研的中國售后服務(wù)滿意度指數(shù)研究（數(shù)據(jù)為2017年，已最新），現(xiàn)在的消費(fèi)者不僅看重產(chǎn)品的質(zhì)量，對于品牌的售后服務(wù)也是非常重視的，誰都不想自己的車子出了問題后，本來就煩，結(jié)果去了一趟售后，直接心情炸裂。而售后服務(wù)滿意度指數(shù)研究的調(diào)研項目分為總體滿意度、服務(wù)啟動、服務(wù)顧問、經(jīng)銷商設(shè)施、服務(wù)后交車和服務(wù)質(zhì)量。評分也是通過點(diǎn)亮的圓點(diǎn)來顯示。

調(diào)研結(jié)果讓小編感到意外，三家廠商的總體評分都是兩星，也就是評分為其他。在分項目的評分中，三家廠商幾乎都是拿到兩星，唯獨(dú)寶駿在服務(wù)啟動（用戶對于經(jīng)銷商接車過程及時性以及安排預(yù)約服務(wù)容易程度的評價）、服務(wù)顧問（用戶對于服務(wù)顧問的回應(yīng)，禮貌/友善以及詳細(xì)介紹服務(wù)內(nèi)容和收費(fèi)情況的評價）和服務(wù)質(zhì)量（用戶對于完成整個維修/保養(yǎng)所花時間、完成徹底性以及完成后車況的評價）上拿到了三星，也即是一般。

如果你認(rèn)為J.D. Power調(diào)研的缺乏可信度，那么我們不妨來看看中國消費(fèi)者協(xié)會在最近公布的在2017年受理汽車產(chǎn)品投訴情況而統(tǒng)計得出的排名。長安以總計512起投訴躋身前十，并且是自主品牌中排名最高的一位；上汽通用五菱排名第17位，總投訴量337起；啟辰全年總投訴量50起，排名第52位。其實(shí)總投訴量跟銷量有很大關(guān)系，去年銷量過百萬的品牌基本都是排名前十，不過也有特殊的。這里還要提醒一句，三家廠商，其實(shí)也不是啟辰、寶駿和長安只存在的問題，基本整個行業(yè)都存在售后服務(wù)或者合同投訴多于質(zhì)量投訴的問題。

最后車質(zhì)網(wǎng)提供的最近一年品牌車型投訴量排行中，排名前30的車型里，長安有4種車型上榜，分別是長安cs75、逸動、悅翔v7和睿騁；寶駿有2種車型上榜，分別是寶駿730和寶駿560；而啟辰暫時沒有。而上圖列出了部分車型的典型問題。

總結(jié)：在對比中，啟辰、寶駿和長安都沒有明顯的優(yōu)勝者，如果硬要挑一個，那肯定在寶駿和啟辰之間誕生。其實(shí)近幾年的自主品牌如雨后春筍般的發(fā)展，政策發(fā)展和市場帶動使自主品牌開始有了和合資品牌對拼的資本，不過我們還是要認(rèn)清自己的不足，產(chǎn)品質(zhì)量還需提升，售后服務(wù)是廠商需要重視的一環(huán)。