寶駿是上汽通用五菱在2010年創(chuàng)建的自主汽車品牌，是的，寶駿是國產(chǎn)車。寶駿是在合資技術(shù)的基礎(chǔ)下誕生的品牌，所以相對(duì)其他自主品牌來說，就像開了外掛那樣，各種輔助。不過寶駿作為“偽自主品牌”，在海外品牌buff的加成下，寶駿車質(zhì)量怎么樣？

寶駿這個(gè)品牌很年輕，加上幾年才第八年，正是一個(gè)年輕的品牌，它已經(jīng)得到了許多消費(fèi)者的認(rèn)可。從去年的銷量數(shù)據(jù)中可以看到，2017年累計(jì)銷量超100萬輛，同比猛增24%。自寶駿品牌發(fā)布以來，累計(jì)銷量已突破300萬輛大關(guān)。

從數(shù)據(jù)可以看出，消費(fèi)者更偏愛寶駿的SUV系列車型，而SUV中賣的最好的是寶駿510。而在MPV和轎車中消費(fèi)者更愛寶駿730和寶駿310這兩款車。

為什么寶駿SUV賣的這么好，相比之下轎車就比較慘了。國內(nèi)SUV市場(chǎng)火爆，性價(jià)比高的寶駿SUV熱銷那是自然而然的，不過并不是寶駿的轎車不好，而是整個(gè)轎車市場(chǎng)低迷，由于更多合資緊湊型車價(jià)格不斷降價(jià)下探，自主緊湊型轎車是很難贏得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的。

寶駿車質(zhì)量怎么樣，這個(gè)肯定是大家非常關(guān)注的。我們沒有進(jìn)行解剖或者測(cè)試，只是單純用數(shù)據(jù)來說，過去一年里，寶駿有兩款車型是故障投訴比較多的，分別是寶駿560和寶駿730。

而最近寶駿560的撞樹解體事故也是讓網(wǎng)友對(duì)寶駿汽車的質(zhì)量產(chǎn)生質(zhì)疑。

不過這里要說一下，無論是什么品牌車輛，都經(jīng)受不了高速碰撞。而從網(wǎng)友提供的照片可以看到事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)是下雨，濕滑道路容易造成車輛無法控制，如果撞擊位置有那么湊巧的話，是存在車身解體的可能。

目前寶駿汽車在三線城市、城鄉(xiāng)集合部、廣大農(nóng)村的發(fā)展空間還是很大，很充足的，而從寶駿的發(fā)展戰(zhàn)略來看，也沒有往高端市場(chǎng)方向發(fā)展。由此看來，寶駿只要保證自己的產(chǎn)品質(zhì)量，再加上自己性價(jià)比高、空間大等優(yōu)勢(shì)，還是能在市場(chǎng)平平淡淡中度過的。