中國(guó)四大汽車集團(tuán)，分別是一汽、東風(fēng)、上汽和長(zhǎng)安汽車。今天我們來(lái)聊一聊這個(gè)已經(jīng)有150多年歷史的長(zhǎng)安汽車，究竟長(zhǎng)安汽車好不好？長(zhǎng)安汽車怎么樣質(zhì)量好不好？

剛才也有說(shuō)到，長(zhǎng)安汽車已經(jīng)有了150多年的歷史，那豈不是19世紀(jì)就已經(jīng)有了？對(duì)的，長(zhǎng)安汽車的前身是1862年創(chuàng)辦的上海洋炮局，由李鴻章授命創(chuàng)辦，后來(lái)更名為熟知的金陵制造局，也是當(dāng)時(shí)中國(guó)最大的兵工廠。李鴻章花費(fèi)了很多心血在它身上，對(duì)它不斷擴(kuò)建，到了1899年，金陵制造局已經(jīng)發(fā)展有近千臺(tái)機(jī)器和上千名工人的大型兵工廠，成為當(dāng)時(shí)中國(guó)主要軍火生產(chǎn)基地之一。

由于戰(zhàn)爭(zhēng)，金陵制造局搬往重慶，其中更名幾次，最后更名為中央兵工總局國(guó)營(yíng)四五六廠。在國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人的指導(dǎo)下，四五六廠的工人在艱難的環(huán)境下試制出中國(guó)第一輛越野車——長(zhǎng)江牌46型越野車。隨后四五六廠更名為長(zhǎng)安機(jī)器制造廠。

由于技術(shù)限制，長(zhǎng)安機(jī)器制造廠只能從仿制開始，而目標(biāo)是日本鈴木。1984年，第一批長(zhǎng)安牌SC112和SC110微型車正式下線。

由于SC112和SC110的成功，加大了長(zhǎng)安與日本鈴木合作的信心。1993年，長(zhǎng)安鈴木汽車有限公司正式成立，成立后著手的第一款車型是鈴木奧拓。1995年，長(zhǎng)安鈴木試制出第一臺(tái)奧拓SC7080轎車，該車在同年4月1日正式投入生產(chǎn)。而最后一輛奧拓于2008年7月駛下生產(chǎn)線，至此奧拓已累計(jì)生產(chǎn)504861臺(tái)。

與海外品牌進(jìn)行合資讓長(zhǎng)安汽車嘗到了甜頭，除了鈴木，長(zhǎng)安也試圖尋找新的目標(biāo)進(jìn)行合作。2001年，長(zhǎng)安福特汽車有限公司成立。不久作為福特在國(guó)內(nèi)投產(chǎn)的首款轎車嘉年華正式下線。很快，長(zhǎng)安福特推出了繼嘉年華之后的第二款車型——蒙迪歐。這款車是受到了很多消費(fèi)者的好評(píng)，如今2018款蒙迪歐早已全新?lián)Q代，外形有了很大改變，售價(jià)17.98萬(wàn)-31.98萬(wàn)。

合資的腳步仍然沒有停下，2006年，長(zhǎng)安汽車、福特與馬自達(dá)達(dá)成三方合作，公司更名為長(zhǎng)安福特馬自達(dá)汽車有限公司，馬自達(dá)汽車為參股合作。同時(shí)公布了一款名為馬自達(dá)3的新車，可惜這款車最后因?yàn)殇N售混亂只好停產(chǎn)。

想必大家都了解吉利收購(gòu)了沃爾沃，但是你是否知道長(zhǎng)安曾經(jīng)與沃爾沃進(jìn)行合作呢？是的，長(zhǎng)安汽車在2006年與沃爾沃達(dá)成合作，沃爾沃以技術(shù)轉(zhuǎn)讓的形式授權(quán)長(zhǎng)安福特馬自達(dá)生產(chǎn)及銷售沃爾沃S40轎車?？上н^(guò)高的售價(jià)并沒讓它獲得市場(chǎng)的認(rèn)可。

前面我們回顧了長(zhǎng)安汽車的合資路程，那么我們把目光轉(zhuǎn)到自主道路上。而之前長(zhǎng)安汽車是主要生產(chǎn)微型商用車為主，直到2006年，正式公布自主品牌轎車發(fā)展戰(zhàn)略，宣告正式進(jìn)軍轎車領(lǐng)域。同年北京車展上，長(zhǎng)安汽車首款家用轎車奔奔正式上市。

長(zhǎng)安奔奔上市后，長(zhǎng)安汽車趁熱打鐵推出了幾款車型，可惜反響一般，都淪為邊緣化產(chǎn)品。直到2009年，推出了長(zhǎng)安悅翔，這款轎車多多少少有著馬自達(dá)3的影子，不過(guò)還是獲得了市場(chǎng)的認(rèn)可。

次年，長(zhǎng)安汽車發(fā)布其全新品牌戰(zhàn)略和四大品牌標(biāo)識(shí)，其中就包括長(zhǎng)安乘用車新標(biāo)識(shí)。此前的盾牌型標(biāo)識(shí)由于視覺沖擊力不強(qiáng)，新標(biāo)識(shí)的創(chuàng)意來(lái)自于抽象的羊角，僅僅4年就更換品牌標(biāo)識(shí)，可以看到長(zhǎng)安在拓展乘用車領(lǐng)域的決心。

如今長(zhǎng)安汽車的中高端車型有睿聘和CS95，售價(jià)分別是12.08萬(wàn)-15.08萬(wàn)、15.98萬(wàn)-22.98萬(wàn)。

作為自主品牌，消費(fèi)者是很看重產(chǎn)品質(zhì)量的，而長(zhǎng)安汽車在這方面還有待提高。定位緊湊型SUV的長(zhǎng)安CS75，是長(zhǎng)安汽車最暢銷的戰(zhàn)略車型之一。但是銷量火爆的同時(shí)，長(zhǎng)安CS75車型也出現(xiàn)了發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油增多的情況。為什么要說(shuō)也呢？因?yàn)閯倓倴|風(fēng)本田才出現(xiàn)。

不同的是，長(zhǎng)安汽車的反應(yīng)速度還是很快的，立馬開展了召回工作。但是目前有部分已經(jīng)接受召回的長(zhǎng)安CS75車主表示，長(zhǎng)安給出的召回方案并沒有起到實(shí)質(zhì)性的作用，反而使得車輛性能下降、油耗增高、啟動(dòng)時(shí)車輛排氣管冒出大量黑煙，并且還會(huì)影響到車輛的制暖效果。由此看來(lái)，召回貌似治標(biāo)不治本，長(zhǎng)安汽車在機(jī)油事件上還有很多工作要處理。

長(zhǎng)安汽車在發(fā)展的道路有點(diǎn)類似吉利，不過(guò)不同于吉利大手腳的收購(gòu)，而是和海外品牌進(jìn)行合資。這個(gè)方法相比收購(gòu)，速度和結(jié)果是不如人家的，只能依靠慢慢積攢經(jīng)驗(yàn)。不過(guò)現(xiàn)在擺在長(zhǎng)安汽車面前的難題是如何提升自主品牌的影響力，把自主品牌產(chǎn)品水平達(dá)到合資品牌。這條路還有很長(zhǎng)，希望長(zhǎng)安汽車能堅(jiān)持到最后，成為自主品牌的王者。