廣汽本田為了彌補(bǔ)自己SUV產(chǎn)品線缺乏中大型SUV，在2016年隆重推出了冠道。冠道上市后也不負(fù)眾望，銷量持續(xù)攀升，銷量巔峰期達(dá)到每月1萬(wàn)輛，這在中型SUV里面已經(jīng)是不錯(cuò)的成績(jī)。但是銷量猛升的同時(shí)，冠道的問(wèn)題也開(kāi)始浮出水面，接下來(lái)這個(gè)關(guān)于冠道巨大缺點(diǎn)你不得不知。

大家對(duì)于2018年迄今為止最大的維權(quán)事件肯定有所了解，那就是廣汽本田的兄弟東風(fēng)本田cr-v。當(dāng)東風(fēng)本田焦頭爛額的同時(shí)，廣汽本田暗地里樂(lè)開(kāi)了花，但是廣汽本田沒(méi)有想到，自家的冠道也逃不過(guò)命運(yùn)。截止到現(xiàn)在，冠道在車質(zhì)網(wǎng)的投訴已經(jīng)超過(guò)1000多件，特別是2017款冠道問(wèn)題最多，其中大多數(shù)是發(fā)動(dòng)機(jī)問(wèn)題，主要表現(xiàn)為機(jī)油增多、機(jī)油乳化、功率不足、噪音大……沒(méi)有想到吧，看來(lái)這下真的是同甘共苦了。

現(xiàn)在對(duì)于冠道車主來(lái)說(shuō)真的挺鬧心，原本只是一邊看戲，結(jié)果自家車輛也出現(xiàn)了這種情況。而廣汽本田一開(kāi)始只是發(fā)布了《關(guān)于低溫地區(qū)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)疑似機(jī)油增多的說(shuō)明》聲明中說(shuō)到，有個(gè)別冠道1.5T車型的用戶饋機(jī)油液位超出了上線的現(xiàn)象，但經(jīng)過(guò)檢查及驗(yàn)證確認(rèn)所有車輛發(fā)動(dòng)機(jī)工作正常，未出現(xiàn)故障或報(bào)碼的情況，不過(guò)這種機(jī)油增多肯定是不正常的，誰(shuí)也不清楚后期會(huì)不會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命呢。

最近廣汽本田發(fā)布聲明，對(duì)冠道240TURBO車型的保修服務(wù)進(jìn)行升級(jí)，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)提供6年或20萬(wàn)公里的保修服務(wù)。同時(shí)，廣汽本田技術(shù)人員與本田技術(shù)研究所各方面技術(shù)專家也開(kāi)展了此現(xiàn)象的技術(shù)分析及實(shí)地驗(yàn)證?，F(xiàn)在本田還是要努力查清其中的原因，畢竟冠道所搭載的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)在旗下很多車型都有搭載，例如思域、杰德、ur-v等。

看來(lái)機(jī)油門是冠道巨大缺點(diǎn)了，除了這個(gè)，冠道還有其他缺陷嗎？首先是動(dòng)力起步比較肉，冠道除了搭載一臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，還有一款2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)可以選擇。兩款發(fā)動(dòng)機(jī)起步時(shí)都顯得比較溫柔，沒(méi)有很強(qiáng)的推背感。值得一說(shuō)的是，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是9AT變速箱，低速換擋時(shí)有明顯的頓挫感。當(dāng)然如果你是選擇來(lái)越野或經(jīng)常行駛較為嚴(yán)酷的環(huán)境，建議選擇370TURBO車型，如果日常家用240TURBO車型的動(dòng)力已經(jīng)足夠了。

配置上，冠道1.5T車型顯得不夠誠(chéng)意，已經(jīng)二十多萬(wàn)的車輛，部分車型沒(méi)有倒車影像、后雷達(dá)、導(dǎo)航和手機(jī)互聯(lián)，部分車型還是使用鹵素?zé)艄?，另外高配或以上車型才帶有后備箱蓋板，如果入門版價(jià)格更低一點(diǎn)的話，冠道的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)會(huì)更大。不過(guò)有一點(diǎn)冠道是做得相當(dāng)不錯(cuò)的，那就是無(wú)論高低配，內(nèi)飾都大面積采用軟質(zhì)材料包裹，不會(huì)給人一種硬邦邦的廉價(jià)感。

最后還有一些用戶的抱怨，例如車漆薄、油箱偏小、車內(nèi)異味比較大、市區(qū)油耗偏高等。

總的來(lái)說(shuō)，冠道如今是來(lái)到了懸崖邊，自身的表現(xiàn)還是不錯(cuò)的，空間大、動(dòng)力充沛、操控性不錯(cuò)都是它的優(yōu)勢(shì)。可惜硬件沒(méi)有發(fā)揮好，如果廣汽本田最終沒(méi)能處理好機(jī)油事件，對(duì)冠道的影響也是致命性的。