雖然suv的銷量榜向來是自主品牌的天下，但夾在國(guó)產(chǎn)suv中的有一款產(chǎn)品可謂是suv中的常青樹，那就是大眾途觀了。最開始的途觀是作為一款緊湊型SUV在市場(chǎng)上立足，2018年換代加長(zhǎng)了軸距變成了途觀L，并且車型的定位也變?yōu)榱酥行蚐UV。

車型定位的升級(jí)，這或許是一個(gè)錯(cuò)誤的抉擇。

從外觀來看，如果說探岳是偏向于年輕消費(fèi)者那么途觀L就是偏向于中年消費(fèi)者。整個(gè)外觀的設(shè)計(jì)是套用了海外車型Tiguan的風(fēng)格語言，這看似并沒有問題。但你總覺得途觀L看起來就是沒有Tiguan來得順眼。

而原因就是前蓋那里多了一道橫線，在視覺上提高車輛，以符合中型SUV的觀感。但這樣的做法恰恰就打破了整套設(shè)計(jì)的協(xié)調(diào)感，讓途觀L前臉看起來就像雷震子的額頭一樣。

從側(cè)面看，途觀L的L就L在了后門位置，整個(gè)后門被拉長(zhǎng)了，并且后三角窗做得更大，D柱也做得更寬。這也是包括大眾、寶馬、奔馳等品牌在內(nèi)，對(duì)車輛加長(zhǎng)軸距的一種常見做法。

但這并不意味著途觀L就是主打七座車型，它還是一款主打五座的車，加長(zhǎng)的軸距使其成為了大五座車型，有更好的內(nèi)部空間。七座它的第三排窄的根本無法乘坐，這樣的第三排要來也沒有太大意義，并且第二排的乘坐空間也被擠壓。

途觀L這樣的做法其實(shí)是調(diào)轉(zhuǎn)了槍頭對(duì)準(zhǔn)本田冠道這樣的五座中型SUV，而并非豐田漢蘭達(dá)這樣的七座中型SUV，更不是CRV、榮放這樣的緊湊型SUV。

進(jìn)入到車內(nèi)，途觀L的內(nèi)飾設(shè)計(jì)真的沒有什么可以評(píng)價(jià)的，都是大眾那套萬年不變的風(fēng)格。用手去摸一摸方向盤儀表臺(tái)這些位置，感覺出途觀L的做工用料還是不錯(cuò)的，符合這個(gè)級(jí)別價(jià)格的水平。

為什么說是符合這個(gè)級(jí)別價(jià)格的水平呢，就是因?yàn)殚T板上方和儀表臺(tái)下方還是無情的硬塑料，也是非?，F(xiàn)實(shí)。

整個(gè)車內(nèi)的乘坐空間確實(shí)是很不錯(cuò)的，尤其是加長(zhǎng)了軸距之后后排的縱向距離變得更大了，名副其實(shí)的大五座SUV。后排中間的隆起還是有但沒有大眾的轎車那么高，加上途觀L是有四驅(qū)版本的，所以還是可以接受。

坐墊的長(zhǎng)度很足夠，而且中間也是設(shè)置了扶手。后排的靠背支持4/6放倒，并且后排的前后位置是可以調(diào)節(jié)的，這樣的設(shè)計(jì)更加有利于后備箱的空間靈活性。

后尾門采用的是電動(dòng)尾門，有位置記憶的功能和感應(yīng)開啟功能，不過只有在中高配車型上才配有。

頭頂是一個(gè)大尺寸可開啟的全景天窗，一直延伸到第二排中間位置，使得后排的通透性更加好。這個(gè)全景天窗除了兩驅(qū)風(fēng)尚版沒有之外其他配置車型都有，差不多是一個(gè)標(biāo)配的情況，還算比較厚道了。

而配置方面途觀L也是比較厚道的，多媒體系統(tǒng)、自動(dòng)大燈、分區(qū)自動(dòng)空調(diào)、氙氣燈/LED燈、十向調(diào)節(jié)座椅都是標(biāo)配，即使是低配的車型，其配置也能滿足日常各種需求。

開起來以后，途觀L給人的感覺并沒有太過的笨重，畢竟這也不是一輛純粹的中型SUV。但是在過彎的時(shí)候它也給不了人很干脆的感覺，并且方向盤的虛位有點(diǎn)大。

底盤懸架的調(diào)教是典型的MQB平臺(tái)硬中帶韌的感覺，對(duì)于顛簸的過濾能力還算不錯(cuò)。不過可能是車輛重心變高了，側(cè)傾的幅度有點(diǎn)大。

動(dòng)力方面，這臺(tái)高功率的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)加七擋濕式雙離合的動(dòng)力感和流暢性都很好，也沒有所擔(dān)心的頓挫或者異響發(fā)生。切換到了運(yùn)動(dòng)模式以后，變速箱和油門會(huì)變得更加積極，但是在普通模式下油門的反應(yīng)會(huì)比較遲緩，并且變速箱也是急于升檔。

總結(jié)

雖然途觀L配置動(dòng)力等各方面不差并且每個(gè)月的銷量都非?？捎^有一萬多輛，但將途觀L換個(gè)標(biāo)就是斯柯達(dá)的柯迪亞克，每個(gè)月就那么幾千臺(tái)的銷量，所以說途觀L更多的是在賣車標(biāo)而不是空間配置，將途觀L車型定位升級(jí)并不是正確的做法。

對(duì)于SUV來說，最為本質(zhì)的東西應(yīng)該是空間，途觀L也確實(shí)加大了空間，但車型定位也上升到了中型車，這就導(dǎo)致了這個(gè)加大空間其實(shí)是不成立的。

并且在加大了空間之余價(jià)格也上去了，對(duì)于中型SUV來說22-35萬這樣的價(jià)格其實(shí)是可以接受的，但很多消費(fèi)者對(duì)途觀L的認(rèn)識(shí)都是緊湊型SUV，應(yīng)該是15-20萬這樣的水平，這就導(dǎo)致了很多人對(duì)途觀L售價(jià)有異議。

上一篇：緊湊型SUV的大哥？途觀中國(guó)發(fā)展歷程

下一篇：途觀l發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)是啥，途觀l發(fā)動(dòng)機(jī)可靠不