途觀2011年進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)以來(lái)可謂風(fēng)光一時(shí)，在合資suv中的銷量屢屢摘冠，2016年改款后的途觀開始使用絲綢之路作為途觀系列車型名稱。雖然名字改了，而且動(dòng)力總成也換了，但其余方面則只是小幅改動(dòng)，可以看作是年度改款車型。但改款后的缺點(diǎn)也暴露了不少，其中改款后更換的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)更是被眾夫所指。下面我們看看途觀1.4t絲綢之路缺點(diǎn)有哪些，被車主戲稱途觀絲綢之路版是個(gè)坑的理由是什么。

途觀絲綢之路版比起老途觀來(lái)說(shuō)，不論外形設(shè)計(jì)、尺寸以及內(nèi)飾可謂幾乎毫無(wú)變化，但發(fā)動(dòng)機(jī)卻換成了小排量的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，這也是被大多數(shù)人吐槽“坑”的原因之一。絲綢之路版有兩款搭載了1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，與之相匹配的都是代號(hào)DQ250的6速濕式雙離合變速器。而老途觀的1.4T車型只有一款手動(dòng)擋的版本，并且它們的發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校也是不一樣的，途觀絲綢之路版的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)均使用了高功率調(diào)校。

在實(shí)際駕駛中，新車搭載的1.4TSI高功率發(fā)動(dòng)機(jī)完全能夠滿足日常需求，250牛米的扭矩讓它隨時(shí)隨地都有著充足的動(dòng)力儲(chǔ)備，在超車或者急加速的時(shí)候更加從容，并不會(huì)讓車主覺得動(dòng)力太差了。與之匹配的6速雙離合變速箱在可靠性和穩(wěn)定性上比7速雙離合更好，車主免去了燒機(jī)油和變速箱抖動(dòng)的顧慮。因此，途觀1.4t絲綢之路缺點(diǎn)并不在發(fā)動(dòng)機(jī)方面。

另外，減配也是途觀1.4t絲綢之路缺點(diǎn)之一，新途觀海外版下擺臂和支撐架均采用鋁合金材料，而途觀絲綢之路選用的是廉價(jià)的單層沖壓鋼板；途觀絲綢之路的底盤采用塑料護(hù)板，一般來(lái)說(shuō)，車輛底部會(huì)鋪裝一層底盤護(hù)甲和隔音涂層，達(dá)到隔音的效果；老途觀就因?yàn)樵谲噧?nèi)運(yùn)用大量黑心棉，飽嘗詬病，然在新一代途觀絲綢之路上，依舊采用黑心棉，這比使用棉花成本下降10倍。

后備箱容積也是途觀1.4t絲綢之路的一個(gè)缺點(diǎn)，在常規(guī)的狀態(tài)下，后備廂的最小縱深為83厘米，寬度為100厘米，高度為79厘米，其容積則為400L，這些數(shù)據(jù)在同級(jí)別里面并不是太出眾。裝兩個(gè)中等偏大的箱子就已經(jīng)比較費(fèi)勁了，而且包括縱向高度也是不夠。但勝在后備廂設(shè)計(jì)較為方正，在實(shí)用性方面表現(xiàn)并不算太差了。

發(fā)動(dòng)機(jī)漏油一直是老款途觀的一大缺點(diǎn)，新途觀1.4t絲綢之路版雖然有所改善，但還是有車主投訴變速箱滲油的現(xiàn)象出現(xiàn)。主要是散熱器部位的接駁管出現(xiàn)了嚴(yán)重的磨損，鋼管破裂造成變速箱漏油，車底部左側(cè)全是油漬。本是需要保護(hù)的變速箱油管接頭彎位部分，由于通過(guò)空間狹窄與汽車前杠的大燈固定板碰觸，長(zhǎng)時(shí)間摩擦導(dǎo)致鋁制油管破損后漏油，存在很大的安全隱患。

途觀絲綢之路版本或許會(huì)給人一種“中庸”的感覺，外形內(nèi)飾基本沒有變化，依舊是合國(guó)人胃口的那個(gè)他。動(dòng)力感受則是非常平順，很夠用，但是又很難讓人感受到興奮。作為新增的小排量車型，絲綢之路版本有效的完善了途觀的產(chǎn)品線，使得途觀自動(dòng)擋車型的起售價(jià)下探至20萬(wàn)元以下。雖然途觀1.4t絲綢之路缺點(diǎn)，但總的來(lái)說(shuō)，這是一款照顧到全家人，適合家用的城市SUV，途觀絲綢之路版并不算太坑。

導(dǎo)讀：比途觀全面提升，價(jià)格還便宜3萬(wàn)，大眾的下一個(gè)爆款SUV？