凱迪拉克xt5作為凱迪拉克旗下第一款國產SUV車型，最近通過靈活的價格策略，讓消費者覺得凱迪拉克xt5降價太厲害。有傳聞部分經銷商的優(yōu)惠程度達到14萬元，但查找后并沒有發(fā)現這么夸張的優(yōu)惠程度?，F在XT5的優(yōu)惠最高能到6萬，也算是降價很厲害的車型了。

凱迪拉克xt5通過降價是否刺激到銷量了呢？通過數據可以看到，xt5在今年6月份有6416輛。相比起奔馳GLC 14000輛的成績，顯然XT5輸的明明白白。其實這并不能說明XT5的產品力差，而是凱迪拉克的品牌影響力始終得不到大家的認同。

價格上，凱迪拉克xt5 26.98萬到46.98萬的價格與豪華SUV霸主奔馳glc和奧迪q5相比都低很多，雖然品牌影響力上還遠不如奔馳奧迪，但是以降價來獲取更多的競爭優(yōu)勢，這也讓凱迪拉克賭了一把，不成功便成仁。

近些年，凱迪拉克在品牌宣傳上也花了很多心思，如今的凱迪拉克再也不是曾經的老爺車的形象，更加時髦，更加年輕，更加時尚。有數據顯示，凱迪拉克在中國的車主平均年齡在33歲，這個年齡的車主還年輕，追求生活品質，時髦而不盲從追隨BBA，毫無疑問，凱迪拉克在顛覆人們對這個品牌的認知度。

動力上，凱迪拉克xt5搭載了2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大可達237馬力，最大扭矩為350牛·米/1500-4000rpm，動力上比奔馳glc還要出色。這個也是為什么人們選擇它的原因。

配置上，凱迪拉克更注重駕駛品質和安全，全系標配5位置安全氣囊、無鑰匙啟動和進入、天窗、倒車影像等，可以說xt5每個版本車型都幾乎做到配置齊全，這是非常有誠意的體現。

凱迪拉克xt5降價了這么多，最終受益的還是消費者，畢竟這是一款品牌質量都在上乘的車輛，希望凱迪拉克以后的發(fā)展能夠進入到品牌發(fā)展帶動了銷量提升，這才是一個品牌的正確提升。