在國內的中型車領域中比較受歡迎的車型往往都只有日系車和歐系車，而像別克君越這樣的美系車卻并不受人待見，出現(xiàn)這種情況很多消費者也感到非常疑惑，最近就有網(wǎng)友詢問想要知道別克君越十大缺點是什么？那么下面就來具體盤點一番。

缺點一：售價過高

別克君越的廠商指導價在21.98-28.98萬元，這個起步價已經(jīng)超越了亞洲龍、帕薩特、邁騰、雅閣、天籟等眾多競爭對手，在自身產品亮點不算太突出的情況下，別克君越的競爭力就顯得非常不足了。

缺點二：品牌影響力弱

別克汽車的豪華印象可能還只停留在“林蔭大道”車型身上，現(xiàn)在的別克品牌汽車給人的第一印象就是不夠高端，而別克近幾年在國內也確實在走下坡路，如果不是每輛車都上市不久就降價的話，那么像別克君越這種車型的銷量必然會大幅縮減。

缺點三：外觀不夠運動

在年輕消費者崛起的年代下，各大車企在幾年就已經(jīng)開始往運動化的方向發(fā)展，現(xiàn)如今就算是十萬內的買菜車也給你安排上各種運動化設計元素。但別克君越卻一直堅持著自己的一套設計理念，雖然整輛車看起來確實非常豪華大氣，但就是欠缺了幾分運動感，讓年輕人很難對它產生較大的興趣。

缺點四：內飾太老舊

別克君越車內依舊采用經(jīng)典的內嵌式中控屏就算了，連中控屏的尺寸還非常小，而且四幅式方向盤造型也缺乏豪華感，以至于用戶坐進車內后的第一印象并不好，相信大部分人也不會愿意花二十多萬買一輛內飾還不如幾萬塊國產車的別克君越。

缺點五：保值率差

根據(jù)一項調查表明，國內消費者在買車后的3-5年內都會產生換車的想法，而別克君越前三年的保值率只有50.2%，遠低于行業(yè)平均水平，雖然這很大程度上是受到別克官方降價的影響，但這無疑會在消費者的心中烙下君越保值率差的不良印象。

缺點六：隔音效果不夠好

開過這款車的人可能都深有體會，別克君越不論是對發(fā)動機的噪音還是輪胎的噪音控制都不出色，所以消費者在日常駕駛車輛通勤的時候心情很容易受到噪音的影響。

缺點七：轉彎半徑大

因為別克君越的車身尺寸比較大，車身長度已經(jīng)超過5米了，所以車輛在轉彎的時候并不靈活，如果遇到了比較窄的道路調頭可能會比較麻煩，因此別克君越并不適合路感差的，或者開車技術不熟練的新手駕駛。

缺點八：剎車偏硬

雖然剎車踏板設置得偏硬一點可以讓駕駛員更有安全感，但這是需要一段時間來適應的，如果駕駛員不習慣這種剎車的話，要么踩輕了車輛制動效果不大，要么就踩重了導致車輛出現(xiàn)闖動和頓挫，影響乘客的出行體驗。

缺點九：維修保養(yǎng)比較貴

作為美系品牌汽車，別克除了英朗、威朗幾款銷量較大的車型外，其余車型的零部件價格都比較高，所以別克君越在日常保養(yǎng)和維護的時候需要耗費的金錢會高于豐田、本田、大眾等車型。

缺點十：油耗偏高

在全球節(jié)能減排的大趨勢下，越來越多消費者開始關注車輛的油耗問題，別克君越的NEDC綜合油耗在百公里6.5L，實際油耗在百公里8.7L左右，是在凱美瑞、帕薩特、雅閣等車型中最耗油的，如果遇到了堵車等情況，別克君越的油耗甚至能突破10L/100KM。

以上便是別克君越的10大缺點了，也是2021別克君越銷量不好的原因，其實君越被邊緣化通用也是看在眼里的，近幾年二線豪華品牌持續(xù)發(fā)力，很多人在選擇25-35萬元的車時都寧愿選擇二線豪華品牌的車型，君越想要獲得更好的銷量成績的話可能還要對價格方面做出更大的讓步才行。