火花塞應根據(jù)發(fā)動機廠家規(guī)定的適用型號選擇安裝，方能發(fā)揮其最佳工作特性。例如B① P② 5③ E④ S⑤ -1 1⑥，型號解析如下：

①、螺絲直徑——火花塞的型號按照螺絲直徑，適用于不同的發(fā)動機缸體。分為：

A——18mm

B——14mm

C——12mm

D——10mm

E——8mm

BC——14mm（六角對邊為16.0mm）

DC——12mm（六角對邊為16.0mm）

②內部構造特征——應當與發(fā)動機正常工作要求規(guī)定數(shù)據(jù)相符。

K——按照國際規(guī)格（ISO）尺寸制造的產(chǎn)品，從火花塞密封圈面到終端螺絲帽的長度比BCP型號短2.5mm

P——絕緣體凸型

R——電阻

U——半沿面或沿面放電型

③熱值——由發(fā)動機長期工作保持的運轉轉速的工作條件相符。轉速較低的發(fā)動機，要求熱值度越低；轉速越高的發(fā)動機，要求冷卻熱值越高。普通家用小型車，通常在5～7度之間選擇。

2——易熱型

4—— ↑

5—— ↑

6—— ○

7—— ↓

8—— ↓

9—— ↓

10—— ↓

11—— ↓

12——冷卻型

④螺紋長度——外形應當與發(fā)動機安裝要求相符，長度選擇錯誤，點火的最佳點則被改變，效率降低。

E——19.0mm

H——12.7mm

F——圓錐形密封圈

A - F——10.9mm

B - F——11.2mm

B - E F——17.5mm

B M - F——7.8mm

⑤外部構造特征——不同的發(fā)動機，要求不同的最佳構造特征，以期得到最佳配合。

S——標準型

Y——中心電極

V——V字形切口中心電極

IX——IX型火花塞

VX——VX型火花塞

K——外側兩極電極

T——外側三極電極

M——外側兩極電極（轉子發(fā)動機專用）

Q——外側四極電極（轉子發(fā)動機專用）

B——CVCC發(fā)動機專用

J——兩極斜放電極

A——特殊規(guī)格

C——斜放電極

P——白金片式電極

U——半沿面型

⑥點火間隙——間隙由發(fā)動機點火電路的設計能耗儲備釋放效率決定。間隙越大，所需點火能耗儲備越高，火花越強，動力性能越高。但點火電路的能耗儲備不足，反而適得其反。

- 9——0.9mm
- 1 0——1.0mm
- 1 1——1.1mm
- 1 3——1.3mm
- L——中間熱值
- N——外側電極的尺寸等有若干不同

采用的火花塞型號或熱值與發(fā)動機不相符，必然產(chǎn)生爆震和過熱，導致發(fā)動機轉速不穩(wěn)或行駛無力。發(fā)動機在高速運轉中，單位時間內動力爆發(fā)產(chǎn)生的次數(shù)相對比中低速時要多得多。例如一臺V6發(fā)動機，若將發(fā)動機的轉速提升到5000RPM在一分鐘之內產(chǎn)生的熱量這樣密集，相對的也就增加了熱量，若采用熱值不當?shù)幕鸹ㄈc本機配合后果就不堪設想了。