上汽通用凱迪拉克這款中型車(chē)，采用的是雙球節(jié)麥弗遜懸掛前懸架，底盤(pán)高度(最小離地間隙)是11.8cm。

車(chē)輛的底盤(pán)高度，正確命名應(yīng)是最小離地間隙，這定義了汽車(chē)在滿(mǎn)載的時(shí)候，汽車(chē)底盤(pán)最接近地面的距離。汽車(chē)應(yīng)對(duì)復(fù)雜路面的能力就是反應(yīng)在這個(gè)數(shù)據(jù)上。在以往的標(biāo)準(zhǔn)中，針對(duì)最小離地間隙是有規(guī)定的，大概不得底于150毫米，然而這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)取消了。

通常來(lái)說(shuō)，轎車(chē)的最小離地間隙，就是通俗講的底盤(pán)高度，通常在110毫米至150毫米之間的高度，針對(duì)家用轎車(chē)來(lái)說(shuō)，底盤(pán)高度越大（一般指超過(guò)13厘米），轎車(chē)比較容易通過(guò)各種復(fù)雜路面，但開(kāi)車(chē)速度快時(shí)，穩(wěn)定性就略差一點(diǎn)；底盤(pán)高度若低過(guò)11cm，高速穩(wěn)定性就越好，但通過(guò)性較差。目前有一種懸掛叫空氣懸架，行駛中，可以隨時(shí)隨地變化底盤(pán)的高度，解決了穩(wěn)定性和通過(guò)性二選一的難題。

最小離地間隙數(shù)據(jù)和凱迪拉克ATS-L差不多的車(chē)系有，標(biāo)致308（120mm），榮威350（121mm），海馬愛(ài)尚（114mm），藍(lán)瑟（120mm），邁騰（114mm），有興趣可以關(guān)注一下。