一汽豐田這款輕客，采用的是獨立懸掛前懸架，而后懸架是葉片式彈簧，底盤高度(最小離地間隙)是175mm。

車輛最小離地間隙，又稱為底盤高度，是指汽車在最大承載力的時候，汽車底盤最接近地面的距離。底盤高度直接影響汽車的通過性。在以前的規(guī)則中，最小離地數(shù)據(jù)是有標(biāo)準(zhǔn)的，通常要在150到160mm之間，不過，現(xiàn)在這標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)取消了。

理論上，家用轎車的最小離地間隙在110毫米到150毫米之間，根據(jù)轎車的這個參數(shù)分析，底盤高度越大（一般指超過13厘米），轎車的通過性相對就好，但如果車速過快時，車身就可能不穩(wěn)；離地間隙若低于110毫米，高速穩(wěn)定性就越好，但對于復(fù)雜路面的通過性表現(xiàn)就差。目前有一種懸掛叫空氣懸架，行駛中，可以隨時隨地變化底盤的高度，能很好的滿足不同路面的需要。

最小離地間隙數(shù)據(jù)和柯斯達(dá)差不多的車系有，瑞鈴（180mm），翼搏（172mm），騏達(dá)（167mm），豪情SUV（183mm），比亞迪G3（170mm），有興趣可以關(guān)注一下。