卡威汽車這款車，采用的是雙橫臂式扭桿彈簧獨(dú)立懸架前懸架，而后懸架是五連桿螺旋彈簧，底盤高度是22公分。

汽車的最小離地間隙，很多人稱之為底盤高度，指的是，汽車在最大荷載的時(shí)候，車輛車底離水平地面的最小連接距離。底盤高度直接影響汽車的通過性。在之前的標(biāo)準(zhǔn)中，底盤高度是有規(guī)定的，大概在150～160mm之間，但現(xiàn)在的標(biāo)準(zhǔn)取消了這項(xiàng)硬性規(guī)定。

理論上，轎車的最小離地間隙一般不小于110mm，也不高于150mm，對于轎車來說，離地間隙若可以超過130毫米，通過性能相對來說比較好，但如果車速過快時(shí)，車身就可能不穩(wěn)；底盤高度如果低于110mm，高速穩(wěn)定性就越好，但對于復(fù)雜路面的通過性表現(xiàn)就差。目前有一種懸掛叫空氣懸架，行駛中，可以隨時(shí)隨地變化底盤的高度，滿足了又想要通過性，又想要穩(wěn)定性的車主的需求。

最小離地間隙數(shù)據(jù)和卡威W1差不多的車系有，騏鈴T5（215mm），日產(chǎn)D22（210mm），野馬F16（210mm），普拉多(進(jìn)口)（220mm），森林人（220mm），有興趣可以關(guān)注一下。